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日記/2012年01月29日(SUN)/ニュース記事 2012-01-30 福島第一原発 14か所で水漏れ NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20120129/t10015621321000.html +記事コピペ収納 福島第一原発 14か所で水漏れ 1月29日 18時49分 東京電力福島第一原子力発電所で、4号機の使用済み燃料プールを冷やすシステムなど14か所で、水の凍結が原因とみられる水漏れが発生し、プールの冷却が一時止まりました。福島第一原発では28日も水漏れが3か所で起きていて、原子炉の冷却に伴う水の管理が課題となっています。 29日午前9時半すぎ、福島第一原発の4号機で、使用済み燃料プールを冷やすシステムで異常を知らせる警報が鳴り、システムの一部から放射性物質を含まない水およそ40リットルが漏れているのが見つかりました。システムの弁を閉めたところ、水漏れは止まったということで、東京電力は、朝の冷え込みで配管の中の水が凍って膨張したことなどが原因とみて調べています。このトラブルで4号機の使用済み燃料プールを冷やすシステムがおよそ1時間40分にわたって停止しましたが、プールの温度は21度で大きな変化はありませんでした。また、原子炉を冷やすために水を送り込むポンプの近くで、放射性物質を取り除いたあとの水およそ600リットルが、また6号機の水を循環するポンプ付近から放射性物質を含まない水およそ7トンが漏れるなど、29日の1日で合わせて14か所で水漏れが見つかっています。福島第一原発の周辺では、29日朝の最低気温が氷点下8度ほどまで下がり、28日も凍結が原因の水漏れが3か所で起きていて、原子炉の冷却に伴う水の管理が依然として課題となっています。東京電力の松本純一本部長代理は「凍結防止対策でまだまだ不十分な点があった。保温剤を配管などに設置する作業を今まで以上に早く実施していく必要がある」と話しています。 原発事故調査委HP不正書き換えか NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20120129/k10015614971000.html +記事コピペ収納 原発事故調査委HP不正書き換えか 1月29日 6時20分 東京電力福島第一原子力発電所の事故について調査・検証を行う政府の委員会などのインターネットのホームページが一時、英語の別の内容に書き換わっていたことが分かり、海外のハッカーグループによって不正に書き換えられた疑いもあるとみられています。 書き換えられた疑いがあるのは、東京電力福島第一原子力発電所の事故について調査・検証を行っている政府の委員会のインターネットのホームページです。内閣官房のホームページからこの委員会のページに移ると、黒の背景に、英語の文章やメールアドレスなどが書かれた別の内容が表示されていました。委員会のホームページには、福島第一原発の事故に関する委員会の中間報告などが掲載されており、29日午前5時ごろに復旧しました。このほかに政府が節電のアイデアを一般から募るために設けた「節電アイディアボックス」というホームページも、一時、同じ内容に書き換わっていました。いずれもページの内容から、海外のハッカーグループが不正にホームページを書き換えた疑いもあるとみられています。 紀伊半島沖海底に「分岐断層」 NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20120129/k10015617431000.html +記事コピペ収納 紀伊半島沖海底に「分岐断層」 1月29日 12時6分 東南海地震と南海地震が繰り返し起きている紀伊半島沖の海底に、2つの地震の震源域にまたがり、200キロ以上にわたって延びる崖のような地形があるのを、東京大学などの研究グループが見つけ、地震の際に津波を増幅させる「分岐断層」だと発表しました。2つの地震が連動して発生した場合に、大きな津波を引き起こすおそれがあると指摘しています。 発表によりますと、東京大学と海洋研究開発機構の研究グループは、東南海地震と南海地震が繰り返し起きている紀伊半島沖で、深海調査船を使って海底の地形を調査し、データを詳細に分析しました。その結果、2つの地震の震源域にまたがり、東西200キロ以上にわたって延びる高さ500メートルから1キロほどの切り立った崖のような地形があるのを見つけました。さらに、地層の断面の構造を分析したところ、フィリピン海プレートという海側の岩盤が陸側の岩盤の下に沈み込む境目付近から枝分かれした「分岐断層」であることが分かったということです。「分岐断層」は地震の際、海底で大きくずれ動いて津波を増幅させると考えられていて、東南海地震の震源域ではすでに見つかっていましたが、2つの震源域にまたがる形で見つかったのは初めてです。分析に当たった東京大学大気海洋研究所のパク・ジンオ准教授は「東南海地震と南海地震が過去に連動して起きていた証拠であり、分岐断層が同時に活動すると大きな津波が発生する可能性がある。今後、地震や津波の計算の中に分岐断層の影響を取り入れ、防災対策に生かすべきだ」と話しています。 ペルー 施設で火災26人死亡 NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20120129/k10015616401000.html +記事コピペ収納 ペルー 施設で火災26人死亡 1月29日 10時44分 南米のペルーで、28日、薬物やアルコール依存症の患者のリハビリ施設から火が出て、逃げ遅れた施設の入所者少なくとも26人が死亡しました。 ペルーの首都リマにある薬物やアルコール依存症の患者のリハビリ施設で、28日朝、建物の1階部分が焼ける火事がありました。地元の警察によりますと、この施設にはおよそ40人が入所していましたが、火が出たとき、多くの人が1階で朝食をとっていて、少なくとも26人が死亡したということです。その多くは、逃げ遅れて煙にまかれて死亡したものとみられ、2階の窓から飛び降りて助かった入所者の1人は、地元のラジオ局に「施設は外側から鍵が掛けられ逃げ場がなかった」と話しています。このため警察は火事の原因を調べるとともに、避難の誘導が適切に行われなかった可能性があるとみて、施設の管理者などから話を聞くことにしています。 レゴの人形 成層圏へと打ち上げられ無事帰還 | ニコニコニュース ttp //news.nicovideo.jp/watch/nw186717 +記事コピペ収納 レゴの人形 成層圏へと打ち上げられ無事帰還 ねとらぼ:記事一覧 2012年1月29日(日)12時16分配信 画像:ITmedia ねとらぼ 気象観測気球に乗ったレゴのミニフィグ(フィギュア)が、8万フィート(約24キロ)上空へと飛び立ち無事帰還した。送り出したのは2人のカナダの高校生。気象観測気球は自作のパラシュートとGPSによって打ち上げ地点から122キロ先で見つかった。 【動画:レゴの宇宙への旅】 Physorg.comによると、2人はマシュー・ホーさんとアサド・ムハンマドさん。約3万円で昨年9月から約4カ月かけて製作した。気球には4台のカメラを搭載し、97分にもおよぶ撮影に成功した。24キロ上空はジェット機の巡航高度の倍以上の高さ。宇宙まであと少しの距離で、丸い地球を見渡すことができる。 レゴには「はやぶさ」や「スペースシャトル」など宇宙シリーズも豊富にラインアップされ、国際宇宙ステーションにもレゴブロックが持ちこまれている。また、昨年打ち上げられた木星探査機「アトラス V」にはアルミで削り出された3体のミニフィグが搭載されており、レゴとしてはもっとも遠い場所へ旅立っている。 (動画:http //nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1201/29/news004.html) 名前 コメント ◇◆前へ/次へ/目次へ
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原子力発電 / トリチウム / 志賀原子力発電所 / 柏崎刈羽原子力発電所 + ニュースサーチ 原発再稼働、2029年に80基超えの中国が米国に迫る - ITpro 三村明夫(22) エネルギー調査会 震災後、原発巡る綱引き 「決められない政治」にも翻弄 - 日本経済新聞 高浜原発4号機が起動へ 福井の全7基「フル稼働」、福島の事故後初:朝日新聞デジタル - 朝日新聞デジタル 原発事故時の屋内退避、範囲や解除の基準を来年3月までにとりまとめ…検討チームが初会合 - goo.ne.jp 高浜原発4号機が起動へ 福井の全7基「フル稼働」、福島の事故後初 - au Webポータル 高浜原発4号機が起動へ 福井の全7基「フル稼働」、福島の事故後初 - goo.ne.jp 東北電力、東通原発の安全対策工事完了の時期見通せず - 日本経済新聞 東北電力 青森 東通原発の安全対策工事の完了時期を延期 | NHK - nhk.or.jp 東北電力 東通原発の安全対策工事 完了時期の延期を決定|NHK 青森県のニュース - nhk.or.jp 原発事故時の屋内退避、複数案を想定 規制委 - 日本経済新聞 全国の原発避難計画 調べてみえた地域差とは | NHK | WEB特集 - nhk.or.jp 原子力発電所の〝耐震安全性〟報道に 第三者的なファクトチェックを! | COLUMN | 原子力産業新聞 - 日本原子力産業協会 置き去りの原発「国策民営」、安全保障・脱炭素に足かせ 編集委員 高橋徹 - 日本経済新聞 核のごみ最終処分場選定調査 原発立地自治体の責務か | | 論説 - 佐賀新聞 東通原発の安全対策工事 東北電力が完了時期延期で調整か|NHK 青森県のニュース - nhk.or.jp 中国の原子力発電所、「世界原子力発電事業者協会」が世界最高評価を授与 - AFPBB News 米GAO 気候変動による原子力発電所への潜在的影響の検討を勧告 - 日本原子力産業協会 福島第一原発の処理水 5回目の放出を開始 東京電力 | NHK | 福島第一原発 処理水 - nhk.or.jp 福島原発の処理水 5回目の海への放出19日から始める|NHK 福島県のニュース - nhk.or.jp 東電、福島第一原発の処理水5回目の海洋放出を開始…5月7日に完了予定 - 読売新聞オンライン ウクライナの原子力発電所の状況 #140 | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 福島第一原発の処理水 19日に通算5回目の海への放出|NHK 福島県のニュース - nhk.or.jp 燃料装荷、24時間体制で/柏崎刈羽7、1割程度が完了 - 電気新聞 柏崎刈羽原発の燃料搬入、自動運転で取り付け 作業公開 - 日本経済新聞 柏崎刈羽原発7号機 原子炉に核燃料を入れる作業公開 東京電力 | NHK - nhk.or.jp 柏崎刈羽原発、核燃料搬入の現場公開 東京電力「慎重に作業」 - 日本経済新聞 東北電力、東通原発の安全対策工事 6度目の延期へ - 日本経済新聞 柏崎刈羽7号機で燃料装荷開始 | 原子力産業新聞 - 日本原子力産業協会 柏崎刈羽原発の原子炉に核燃料を入れる作業現場を公開|NHK 新潟県のニュース - nhk.or.jp 柏崎刈羽原発、核燃料の搬入を再開 トラブルで一時停止 - 日本経済新聞 柏崎刈羽原発7号機 原子炉に核燃料入れる作業再開 東京電力|NHK 新潟県のニュース - nhk.or.jp 柏崎刈羽原発7号機 原子炉に核燃料入れる作業を再開 東京電力 | NHK - nhk.or.jp 愛媛 伊方原発 運転中の3号機の出力約2%低下 運転に影響なし | NHK - nhk.or.jp 震度6弱の地震で県と四国電力が伊方原発について会見 「再稼働後、最大の揺れ」(4月18日未明) - 愛媛新聞 愛媛で震度6弱、運転中の伊方原発3号機に異常なし - 産経ニュース 玄海原子力発電所3号機と川内原発1、2号機の異常は確認されず…九州電力 - 読売新聞オンライン 震度6弱 伊方原発は影響なし - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 伊方原子力発電所 これまでに地震による異常は確認されず | NHK | 地震 - nhk.or.jp 伊方原発「異常なし」、原子力規制庁 愛媛・高知県地震 - 日本経済新聞 柏崎刈羽原発 長岡市長“住民の不安解消を” 再稼働の判断で|NHK 新潟県のニュース - nhk.or.jp 志賀原発1号機 部品の一部 外れているのが見つかる 地震影響か | NHK - nhk.or.jp 柏崎刈羽原発7号機 原子炉に核燃料入れる作業 不具合で中断 | NHK - nhk.or.jp 柏崎刈羽原発7号機、原子炉へ核燃料入れる作業中断…「制御棒」動かすモーターに不具合 - 読売新聞オンライン 柏崎刈羽原発7号機で原子炉に核燃料を入れる作業を中断-東電HD - ブルームバーグ 柏崎刈羽原発7号機、燃料搬入時にトラブル 作業を中断 - 日本経済新聞 東電 柏崎刈羽原発7号機 原子炉に核燃料入れる作業を中断|NHK 新潟県のニュース - nhk.or.jp 核燃料入れる作業 花角知事「再稼働巡る県の議論に影響ない」|NHK 新潟県のニュース - nhk.or.jp 米国で相次ぐ原発の「定年延長」、いずれ100年時代突入か - MITテクノロジーレビュー 県技術委 柏崎刈羽原発の安全対策や適格性など結論出ず|NHK 新潟県のニュース - nhk.or.jp 柏崎刈羽原発 齋藤経産相 東電は地域や社会に丁寧な説明を|NHK 新潟県のニュース - nhk.or.jp 関西電力の原発運転計画 今年度の「設備利用率」80%超に|NHK 福井県のニュース - nhk.or.jp 柏崎刈羽原発で核燃料入れる作業 経産相“安全最優先に” | NHK - nhk.or.jp 「私たちの命を無視している」原発再稼働に突き進む東京電力に怒る地元 柏崎刈羽で後回しにされた課題とは:東京 ... - 東京新聞 柏崎刈羽原発7号機 検査の一環で核燃料入れる作業開始 東電 | NHK - nhk.or.jp 柏崎刈羽原発に核燃料搬入、東京電力株は上昇 再稼働なおハードル - 日本経済新聞 ウクライナの原子力発電所の状況 #139 | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 柏崎刈羽原発7号機 検査の一環 夕方から核燃料入れる作業へ|NHK 新潟県のニュース - nhk.or.jp 東京電力・柏崎刈羽原発7号機、15日午後から核燃料装入の作業開始 - 日本経済新聞 ウクライナの原子力発電所の状況 #138 | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 中国 防城港4号機が送電開始 | 原子力産業新聞 - 日本原子力産業協会 東京電力 柏崎刈羽に関し県民説明会 | 原子力産業新聞 - 日本原子力産業協会 ウクライナの原子力発電所の状況 #137 | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 ウクライナの原子力発電所の状況 #136 | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 ザポリージャ原発への攻撃めぐり ロシアとウクライナ主張対立 | NHK - nhk.or.jp ウクライナの原子力発電所の状況 #135 | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 ロシア “ウクライナ南部の原発にウクライナ軍の無人機攻撃” | NHK - nhk.or.jp ロシア 沿海地方に浮揚式原子力発電所の導入を計画 - 日本原子力産業協会 世界の原子力発電プラントの運転期間の状況について | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 柏崎市議会は柏崎刈羽原子力発電所の再稼働を国と県に対して要望しました/柏崎市公式ホームページ - 柏崎市 世界の運転中原子力発電所は433基、4億1,244万kW世界的に高まる原子力への評価 ―「世界の原子力発電開発の動向 ... - 日本原子力産業協会 ウクライナの原子力発電所の状況 #134 | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 美浜・高浜原発の運転認める決定 住民申し立て退ける 福井地裁 | NHK - nhk.or.jp 美浜原発3号機と高浜原発1~4号機の仮処分 きょう判断へ | NHK - nhk.or.jp 東京電力、柏崎刈羽原発で核燃料搬入 再稼働へ7年ぶり - 日本経済新聞 九州電力玄海原発4号機で一時警報「環境への放射能影響無し」|NHK 福岡のニュース - nhk.or.jp ウクライナの原子力発電所の状況 #133 | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 米国 原子力発電所直結のデータセンターをアマゾン子会社に売却 | 原子力産業新聞 - 日本原子力産業協会 経産省 柏崎刈羽再稼働の理解に向け地元対応 | 原子力産業新聞 - 日本原子力産業協会 東海第二原子力発電所 異常の報告なし 引き続き影響確認|NHK 茨城県のニュース - nhk.or.jp 柏崎刈羽原発 知事に再稼働へ理解求める 資源エネルギー庁長官 | NHK - nhk.or.jp ウクライナの原子力発電所の状況 #132 | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 福井 高浜原発と美浜原発 仮処分申し立て 3月29日に判断へ | NHK - nhk.or.jp 東電 柏崎刈羽原発の信頼回復へ 今後の方針を経産相に報告 | NHK - nhk.or.jp 浜岡原発1・2号機廃炉完了時期 6年延期し2042年度に 中部電力 | NHK - nhk.or.jp 美浜原発3号機 運転しないよう求める仮処分 大阪高裁で判断へ | NHK - nhk.or.jp 浜岡原子力発電所1号機および2号機の廃止措置計画の変更認可申請について - ニュース|中部電力 - 中部電力 IAEA事務局長 福島第一原発を視察 処理水計画どおり放出と評価 | NHK | 福島第一原発 処理水 - nhk.or.jp ウクライナの原子力発電所の状況 #131 | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 東通原発 地震の揺れ強さ「基準地震動」おおむね了承 規制委|NHK 青森県のニュース - nhk.or.jp 愛媛の伊方原発 大分の住民が運転停止求めた裁判 きょう判決 | NHK - nhk.or.jp 柏崎刈羽原発 IAEAがテロ対策の改善状況を現地調査へ | NHK - nhk.or.jp ウクライナの原子力発電所の状況 #130 | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 ウクライナの原子力発電所の状況 #129 | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 原子力発電の建設コストは案外と安くなるだろう - キヤノングローバル戦略研究所 盛山大臣が東京電力福島第一原子力発電所等を視察 - 文部科学省 2023年の国内原子力発電 設備利用率は28.0% | 原子力産業新聞 - 日本原子力産業協会 ウクライナの原子力発電所の状況 #121 | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 浜岡原子力発電所1号原子炉および2号原子炉の廃止措置計画等の変更認可について - ニュース|中部電力 - 中部電力 ウクライナの原子力発電所の状況 #116 | 一般社団法人 日本原子力産業協会 - 日本原子力産業協会 東海第二発電所における火災事案の発生を受けて,日本原子力発電株式会社へ厳重注意を行いました/東海村 - 東海村 ● 原子力発電所〔Wikipedia〕 川崎市麻生区王禅寺には、 2つの原子炉があって、漏水事故を起こしたりして廃炉がとっくの昔に決まっているが、手がつけられないまま、まだその場所に置かれているのだったか。 川崎市麻生区王禅寺というのは緑が多くて良い地域だなと私は昔、思っていたのだったが。。。 — エリック C (@x__ok) April 22, 2024 これですか。 去年の週刊文春。 警備員10年目の告発「日立は私たちに“原発漏水”を下水に捨てさせた」 #週刊文春 https //t.co/diuJofGN9g — エリック C (@x__ok) April 22, 2024 浮島の東芝のは、川崎市川崎区浮島町4−1 ですね。 東京都市大のは、当時は、武蔵工業大学原子力研究所でした。 — エリック C (@x__ok) April 22, 2024 indigo2 🍉@indigorosa33 ここですね。 🇯🇵ローストビーフジャーキー。🗣@beef0126 東北より線量高いわけはこれ? 志賀原発、不安定になっているらしい。 警戒を。 冷却水に問題が起きたら燃料プールが即発臨界核爆発する。 石川県が、福島県と同じ放射能汚染地帯になってしまう。 — cmk2wl (@cmk2wl) January 2, 2024 GogleMap 志賀原発付近の揺れを見てもうダメだと思った。1号機は1993年運転開始、30年も経っている上に、恐らくは原発技術者の平井憲夫氏が指摘している、棒心が消えた後に施工された原発。 元々湯川秀樹が原子力委員会を途中で辞めるほど政治主導で始まった日本の原発。 ただし、プラス材料をいえば、 pic.twitter.com/NivqBSeBFN — にいがたまなみ (@akari520) January 1, 2024 にいがたまなみ@akari520 志賀原発は原子炉は日立製作所製、インチから換算する際に切り上げたり切り下げたりして施工が甘くなる点は避けられている。 また海底トンネル方式の放水路・取水路、一文字方式の防波堤でグッドデザイン賞も取っており、酷い中ではマシにしようとした形跡がある。 にいがたまなみ@akari520 確か現場作業も北陸電力は関西電力よりはマシだと聞いた記憶もある。 が、元々、普通の家でも30年も経てば配管等やられてくるのに、日々放射能によって劣化している原発を30年も使えると思う方がどうかしている。 ところが、科学界でも私より上の層では原発に夢を見ている人が本当に多い。 にいがたまなみ@akari520 太平洋戦争でエネルギー問題が致命傷になったことや、昔は優秀な人達が原子力を専攻したこと、核融合炉への期待、国防の必要性などからだと思うが、国防だろうとエネルギーミックスだろうと、嘘の上で議論をしても何も始まらない。 不都合な現実も見なければ、子ども達から死んでしまう。 にいがたまなみ@akari520 子ども達を死なせる国防とは一体何なのか。 いまだに3.11は大したことはなかったと、ワクチンの危険をいう科学者ですら驚くような人達が思っているし、危険だと言っている医師や科学者でも、危険の認識が甘くて、私は本当に呆れている。元自衛官に至っては、まともな発信をしている人を見たこともない にいがたまなみ@akari520 まともな疑義を呈しても、左翼だの何だのと言って科学や論理で返ってこない。 ワクチン問題でお世話になっていると思うと、それでもじっと我慢しているが、もうそろそろいい加減にしないと、ワクチンを打っていなくても被ばく直撃で致命傷になりかねない。 https //iam-k.com/HIRAI/pageall.html 👇 ■ 原発がどんなものか知ってほしい 参考: 2011年3月11日(平成23年)の東日本大震災が発生する10年以上前から、下の記事は発表されていました。 当初のWebサイトは消滅しています。しかし、その心と警告を忘れぬために、このコピーページを残しています。 米国の「Wayback Machine」を見れば、確かに2001年5月から掲載されていたことをご理解いただけるでしょう。 より良き世界のために・・・感謝をこめて!! 原発がどんなものか知ってほしい 平井憲夫 私は原発反対運動家ではありません 私は原発反対運動家ではありません。二十年間、原子力発電所の現場で働いていた者です。原発については賛成だとか、危険だとか、安全だとかいろんな論争がありますが、私は「原発とはこういうものですよ」と、ほとんどの人が知らない原発の中のお話をします。そして、最後まで読んでいただくと、原発がみなさんが思っていらっしゃるようなものではなく、毎日、被曝者を生み、大変な差別をつくっているものでもあることがよく分かると思います。 (※以下副題のみ掲載。詳細はサイト記事で) 私は原発反対運動家ではありません 「安全」は机上の話 素人が造る原発 名ばかりの検査・検査官 いいかげんな原発の耐震設計 定期点検工事も素人が 放射能垂れ流しの海 内部被爆が一番怖い 普通の職場環境とは全く違う 「絶対安全」だと5時間の洗脳教育 だれが助けるのか びっくりした美浜原発細管破断事故! もんじゅの大事故 日本のプルトニウムがフランスの核兵器に? 日本には途中でやめる勇気がない 廃炉も解体も出来ない原発 「閉鎖」して、監視・管理 どうしようもない放射性廃棄物 住民の被曝と恐ろしい差別 私、子供生んでも大丈夫ですか。たとえ電気がなくなってもいいから、私は原発はいやだ。 原発がある限り、安心できない 著者 平井憲夫さんについて ※ 保存html (※mono....真偽のほどは...私には分りません) 日本🗾の闇支配層の嘘だらけ 海沿いに有る自称原子力発電所は 丸いタンクだ。海水をいれて⭕を 入れたら発電する。水力発電だ。 送電線は20Km迄しか送れない。 小型化した原子力発電は地下に 日本🗾中に数万ヶ所存在する。 それを利用して日本は原子爆弾を 3千〜6千発保有 自称福島原発は放射はゼロだ — 原口 隆志 (@YhT72lYVgeyTEg1) November 2, 2020 ■ 「なぜイスラエル企業が管理するか」 「Electronic Journal(2016.1.27)」より / 昨日のEJで簡単にふれた福島第一原発にイスラエルの警備管 理システムを導入した話の続きです。原発の警備管理システムと いえば、その国の安全管理の根幹です。どうしてそのような大事 なものを日本政府は外国の業者に委ねたのでしょうか。 それにしてもなぜイスラエルの業者なのでしょうか。それに当 然のことながら、このことは今まで極秘にされてきたのです。こ れを暴いたのは、311の事故後に発売された『週刊現代』の次 の記事です。なお、現時点でEJは、この『週刊現代』を入手で きておりません。 ───────────────────────────── 『週刊現代』/2011年5月21日号 「福島第一原発にイスラエルの会社の『謎』」 ───────────────────────────── それでは『週刊現代』はどこからその情報を得たのかというと おそらく「ウィキリークス」の情報だったと思われます。これに よると、米国は2007年2月26日付の在日米大使公電で、日 本政府に対し、日本各地の原発に武装警備管理を強化することを 要請しています。 米国がこんなことを日本政府に要請するのはスジ違いですが、 表面的にはテロ防止のために要請してきたようです。そのさい米 国は、イスラエルのマグナBSP社のセキュリティシステムを採 用するよう強く迫ったものと考えられます。 当初日本政府は拒否したそうですが、何事も米国に弱い日本政 府のことですから、最終的にマグナBSP社の警備管理システム を採用することになったのです。具体的には、監視カメラによる モニタリングシステムです。このことについて、次のイスラエル 2紙は、次のように報道しています。 ───────────────────────────── ◎防衛会社マグナBSPが福島第一原発内に設置した監視カメラ は、問題が起きている炉心を内部当局者の視点で撮影し続けて いる。 ──「エルサレム・ポスト紙」 ◎約1年前に導入されたマグナ社の警備システムは、(中略)放射 性物質を入手し、テロに利用しようとする敵対分子から発電所 を守るため設計された。 ──ハアレツ紙 ───────────────────────────── しかし、米国の本当の狙いは別にあると思われます。それは日 本の核利用の監視にあります。米国は、日本の核武装を何よりも 恐れており、それをマグナBSP社に監視させようとしたのでは ないでしょうか。 問題は、マグナBSP社の警備管理システムを受け入れたのが 福島第一原発だけではなく、日本の他の原発すべてに入っている のではないかと思われることです。なぜなら、米国の要請の趣旨 からみると、マグナBSP社のシステムが、日本の全原発に入っ ていなければ意味がないからです。そうであるとすると、日本の 原発の全情報が、イスラエルの一企業に握られていることになっ てしまいます。 ところで、マグナBSP社の正体がいまひとつはっきりしませ んが、ウェブサイトをご紹介します。 { (※mono.--以下略、詳細はブログ記事で)} ■ 特亜の危険な偽物品が世界に進出し、競合日本との激しい攻防戦 「浮世風呂(2015.5.28)」より / 【世界の原子力発電所メーカー】 世界における原発の新規建設数が長い間低迷したことにより、世界の原発メーカーの再編成が進んだ。原子力プラントメーカーは、 1980年代には、欧州に4社(フラマトム、シーメンス、ブラウン・ボベリー、アセア)、米国に4社(ウェスチングハウス〈WH〉、ゼネラル・エレクトリック〈GE〉、コンバッション・エンジニアリング、バブコップ ウィルコックス)、日本に3社(三菱重工業、日立製作所、東芝)があった。 ▼現在の原発メーカー ☆「東芝」 傘下に米国ウェスチングハウス WHはAP1000(改良型静的安全加圧水型炉) ☆「日立」 傘下に米国GEの原発部門 GEはESBWR(簡易型沸騰水型炉) ☆「三菱重工」 フランスのアレバ社と提携 アレバはEPR(欧州加圧水型炉) ☆「アレバ」 フランスの競合企業のなかで唯一原料のウラン採掘から燃料製造までを一貫して行える企業。 ☆「ロスアトム」 ロシア国営の原子力企業 傘下にアトムエネルゴプロム 原発の電気系統を管理しているのがイスラエルのマグナBSP社、汚染処理は、日本のポリグル社が浄化技術を持っているのに、東電は却下してフランスのアレバ社に任せていて今の有り様である。 参考 ☆「斗山重工業」 韓国 韓国の財閥系斗山グループの重電メーカー。PWR(加圧水型原子炉)の技術を持つ。もともと火力発電所の廃熱回収ボイラーでは世界シェア1位を持つ企業として知られ、加圧器を供給していたが、原子炉にも参入。 しかし実態は日本からの輸入で、メンテナンスもアフターケアもすべて日本に助けを求めている。 売り込みには嘘八百を並べ、メンテナンスもアフターケアも日本が行いますと売り込んで、後から日本に泣きついて来る。出来るのは現代の建設部門による建物だけ。 【日本の主な原発関連メーカー】 ★原子炉製作 「日本製鋼所室蘭製作所」 国内の原発すべてに納入されており、「室蘭が止まれば、世界の原発建設はストップする」とも言われている。 ★ペレットおよび核燃料体製作 「グローバル・ニュークリア・フュエル」 日立、東芝、GEといった大手原発メーカーの合弁会社。日本国内の沸騰水型原子炉で使われるペレットおよび核燃料体を製作している。 日本国内のペレットおよび核燃料体はすべてこの工場でつくられている。 ★原子力建屋等建設 大手ゼネコン5社(鹿島建設、大林組、大成建設、竹中工務店、清水建設) これで分かるように米国の原発企業は日本に付託されている。米国の核に必要なプルトニウムは日本の東芝・日立が任されていると言っても良いだろう。 http //ermite.just-size.net/nnaa/fubai.html ★原発に欠かせない非破壊検査 産業構造物の建設・維持に欠かせない「非破壊検査」。 「非破壊検査」は、橋や船などの大型構造物、原子力発電所、プラント設備、パイプライン等の建設や維持に欠かすことができない技術――「物を壊さずに中身を検査する」技術。 この技術と検査器具・機械、検査用品は日本独自に開発されたものである。 超音波探傷検査、放射線透過検査、磁粉探傷検査、電磁誘導検査、アンモニアリーク試験、金属組織の検査などを行い、高度な溶接技術も必要とされる。 また、建設・土木に精通し、設備・配管劣化の調査や科学分析、コンサルテーションと多岐に渡り、検査技術員の養成と日々新しい検査方法を模索しなければならない。 日本にしか出来ないものが多く有る中で、パイプラインのシームレス加工や原子力発電所の建設時の検査や、定期点検時の非破壊検査は日本の独壇場と言って良いだろう。 日本がこの技術と機械、検査用具、検査液を止めると、世界の原発が止まる。 現在中国でこれから建設を予定されている約100基と言われる原発に売り込み攻勢をかけているのが韓国の「斗山重工業」。しかし韓国の売り込む原発は日本の原発だということ。現実的にはフランスのアレバ社製を中国は想定していると思われる。 しかしアレバ社の原発を導入ても、原子炉や非破壊検査は日本から得られなければ全く絵に描いた餅にすぎない。 ◆中国製・新型原発の『危険すぎる狂気の仕様』に専門家が驚愕。本国で建造経験のない代物を他国に輸出 2015年05月03日 BLOGOS 新型自動車を設計したメーカーが走らせる前に売り出すことはしません。多数の部品からなり、どこに異常が潜むか分からないからです。ところが、膨大な部品からなる原発を中韓両国は設計図だけで売る無謀な商売に熱中です。他国のことながら重大事故を起こせば地球規模での災害になり得る原発だけに、心配でなりません。現に韓国自ら運転経験がない韓国型の新大型炉がアラブ首長国連邦(UAE)で完成しつつあり、韓国が先に運転実績を作るように要請されています。 手広く商売を広げているのは中国で、今年に入ってアルゼンチンとパキスタンからの受注が報じられました。それが上の写真「華竜一号」(環球網から引用)で、百万キロワット級の大型原発です。中国が自主開発し、知的財産権を全て掌握していると主張しています。福島原発事故をうけて重大事故予防機能を強化した第三世代の原発といいます。しかし、原発建設ラッシュの中国本土でも、この新型炉の建設はまだ始まっていません。パキスタンでは人口1000万を超す最大都市カラチの近郊に建設する予定で、不安を持つ住民から反対の声が出ています。 中国本土で最も建設が進んでいる新型原発は米ウエスチングハウス社が開発した第三世代炉「AP1000」です。実はこの炉も本国の米国でまだ建設されていません。浙江省の三門原発と山東省の山東海陽原発でウエスチングハウス自身が建設にあたっています。同社はもともと加圧水型原子炉の開発者であり、豊富な開発と建設の経験を持っていますから設計図をいきなり現場に持ち込むのも許されるのかもしれません。それでも、2014年中の運転開始予定が、循環ポンプなどに技術的な支障が発生して3年遅れになっています。 まだ出来上がっていない新型炉AP1000をベースに、更に大型化した原子炉「CAP1400」を中国は独自開発すると言っています。その新・新型炉に南アフリカなどが強い関心を示していると伝えられるのだから、長年、原子力をウオッチしてきた者として、とても大きな違和感を持ちます。知的財産権を掌握とする以上は、新しい設計でなければなりません。その新設計が確実に機能する実績を作らないで輸出の話が先に出来てしまうとは常識外れと言わざるを得ません。 ロイター《〔焦点〕中国原発輸出、問われる「メード・イン・チャイナ」の信頼性》が伝えたような疑問が出ない方がおかしいのです。 《先月には独自モデルの原子炉「華龍一号」をアルゼンチンに輸出することで基本合意。しかし、国営メディアが同モデルの「初航海」と表現したにもかかわらず、中国国内ではまだ華龍一号は1基も建設されていない。世界市場に原子炉を出荷できるのか、中国の輸出能力に懐疑的な見方が強まっている。中国の国家核電技術公司(SNPTC)でシニアエキスパートを務めるシュー・リェンイー氏は「われわれの致命的な弱点は、管理基準があまり高くないことだ。国際基準とは大きな差がある」と話す》 中国の原発事情については1年前に第419回「新型炉ばかりの中国原発、安全確保に大きな不安」にまとめました。 中国の場合、新設計と言ってもよく知られた加圧水型原子炉に変わりはないのですが、先日、韓国大統領とサウジアラビア国王の間で輸出覚書締結のニュースが流れた小型原発は、まるで違う形態の炉です。主な配管を省いて原子炉内に主要な機器を収納するコンパクト設計、9万キロワット発電の他に海水を脱塩し1日4万トンの真水を作るのが売りになっています。第469回「韓国のサウジ向け小型原発は韓流ファンタジー」でUAEで出来つつある新型炉と合わせて詳しく論じています。 http //blogos.com/article/111404/ (※mono.--以下、新幹線など日中の高速鉄道についての記事は略。) .
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日記/2011年12月21日/ニュース記事 2011-12-22 最長40年で廃炉 新工程表発表 NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20111221/k10014812331000.html +記事コピペ収納 最長40年で廃炉 新工程表発表 12月21日 17時36分 福島第一原子力発電所の廃炉を進めるための政府と東京電力の合同の会議が21日に発足し、メルトダウンによって溶け落ちた燃料を回収したうえで、原子炉を解体する作業を最長で40年かけて目指すとした新たな工程表を発表しました。 この合同会議は、政府が今月16日、事故収束に向けた工程表の「ステップ2」の達成を宣言したことから、21日に初会合が開かれ、枝野経済産業大臣と細野原発事故担当大臣、それに東京電力の西澤社長が出席し、福島第一原発の1号機から4号機の廃炉に向けた工程表と実施していく体制を正式に決めました。新たな工程表では、使用済み燃料プールにある核燃料は2年以内にまず4号機で取り出し始めます。またメルトダウンを起こした1号機から3号機の核燃料は、格納容器を修理してから中を水で満たし、25年後までに回収するとしています。そのうえで、原子炉や建物の解体を進めて廃炉のすべての作業を、最長で40年かけて終えることを目指しています。政府と東京電力は、作業の管理や調整を行う「運営会議」と、遠隔操作のロボットなどの開発を進める「研究開発推進本部」を新たに設けますが、原子炉と格納容器から溶けた燃料を回収する作業は世界でも例がなく、計画どおりにできるのかは不透明です。細野原発事故担当大臣は「新たな工程表では、最長で40年という期間を見込んでいるが、必要な研究開発を前倒しして、可能なかぎり早く、廃炉作業を終えたい」と話しています。 国と東京電力がまとめた廃炉の工程表について、東京電力の相澤善吾原子力立地・本部長は「原子炉から溶け落ちた燃料の取り出しは、本当に難しいと思う。また、そこに至るまでに難しいのは、格納容器から漏れている水を止める作業だと思う。高い放射線量の中で水が漏れている場所を見つけて止水しないといけない。またそのあとの燃料の取り出しも、ロボットがなくては実現できず、取り出し方についても今後の技術開発に大きく左右される」という見解を示しました。 ドコモ サーバー能力超過が原因か NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20111221/k10014813591000.html +記事コピペ収納 ドコモ サーバー能力超過が原因か 12月21日 19時7分 NTTドコモのスマートフォン向けインターネット接続サービスで、20日、メールアドレスが勝手に別の人のものと置き換わるなどのトラブルが発生し、影響を受けた人は最大で10万人に上るとみられています。会社側では、利用者の情報を管理するサーバーがデータを処理しきれなかったのが原因だとみて、対策を急ぐことにしています。 NTTドコモのスマートフォン向けのインターネット接続サービス「spモード」で20日、利用者が自分のメールアドレスを確認した際、勝手に別の人のアドレスに置き換わるトラブルが起きました。このトラブルで、知り合いにメールを送信すると受け取った側の受信欄には別の人のアドレスが誤って表示されるほか、受け取った人がそのままメールに返信すると誤って表示された人のアドレスにメールが送られてしまったということです。NTTドコモによりますと、このトラブルは20日の午後6時ごろまでに解消したとしていますが、影響を受けた可能性のある人は最大で10万人に上るということです。今回のトラブルの原因についてNTTドコモの澤田寛執行役員は「関西にある光ケーブルが切れてしまう事象が起きたことにより、常時接続しているスマートフォンの接続が切れてしまう状況になった。スマートフォンは、接続が切れると一斉に再接続しようとする動作を起こすが、システムが通常処理できる以上の通信量が発生し、サーバーの能力を超えた処理が発生してしまった」と述べ、システムの処理能力を超えた大量の通信が集中したことが原因だと説明しました。そのうえで、澤田執行役員は「スマートフォンの急増を受けて設備の増強を進めてきたが、システムの処理能力については、しっかりとした対応が不足していた。再発防止に向けてネットワーク全体を見直し、設備の増強を加速させていきたい」と述べました。NTTドコモの辻村清行副社長は、記者会見で陳謝したうえで「スマートフォンの急増でサーバーの処理能力が十分でなかった。設備の処理能力を増強するなどして再発防止に努めたい」と述べました。 シリアが反体制派攻撃、市民ら111人死亡か (読売新聞) - Yahoo!ニュース ttp //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111221-00001017-yom-int +記事コピペ収納 シリアが反体制派攻撃、市民ら111人死亡か 読売新聞 12月21日(水)19時35分配信 【カイロ=田尾茂樹】シリア政府軍は20日、北部イドリブ県で反体制派に対する攻撃を強め、AFP通信が伝えた人権団体の情報によると、市民ら少なくとも111人が死亡した。 1日に伝えられる死者数としては、3月に反体制デモが始まって以降、最悪の規模となった。 シリアのアサド政権は19日、アラブ連盟が求めていた国際監視団の受け入れに同意し、先遣隊が22日にもシリア入りする予定。監視団が入る前に、政権側が大規模な反体制派の粛清に乗り出した可能性がある。 イドリブ県では、政府軍と離反兵らとの激しい戦闘が続いており、人権団体の情報では19日にも約100人が死亡した。 国際監視団は22日の先遣隊に続き、年内にも300~400人程度の要員がシリアに入る予定。10か所以上の都市に配置され、来年1月中旬ごろまで監視作業にあたる見込みだ。反体制派組織「シリア国民評議会」は政権側の監視団受け入れについて、国際社会の非難圧力をかわすための「時間稼ぎ」に過ぎないと批判しており、事態打開につながるかどうかは不透明だ。 最終更新 12月21日(水)19時35分 陰で正恩氏を「ガキ」…泣くふりしないと連行 (読売新聞) - Yahoo!ニュース ttp //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111220-00000718-yom-int +記事コピペ収納 陰で正恩氏を「ガキ」…泣くふりしないと連行 読売新聞 12月20日(火)14時32分配信 【ソウル=中川孝之、前田泰広】金正日(キムジョンイル)総書記の死去発表後の北朝鮮内部の様子が20日、ソウルの脱北者らに伝えられた情報で明らかになってきた。 厳冬の中、食糧難にあえぐ住民の様子について、「心底悲しんだ金日成(キムイルソン)主席逝去時と異なる雰囲気だ」との指摘が出ている。金日成主席よりカリスマ性において劣る金総書記と比べても、実績や住民への浸透度が乏しい金正恩(キムジョンウン)氏の新体制は今後、人心掌握で多くの困難に直面すると予想される。 韓国の脱北者団体「自由北韓運動連合」の朴相学(パクサンハク)代表は読売新聞の取材に、北部・両江道の住民と19日、電話で話したと明らかにした。この住民は「19日は朝10時頃から、総書記死去のうわさが広まっていた。公開処刑や餓死は金総書記の時代になってひどくなった。正直言って、やっと死んでくれたと思う。国営テレビで悲しむ住民らが映っているが、あれは大半が演技だ」と語ったという。住民らが陰で金正恩氏を「ガキ」と呼んでいることも明かした。 他の韓国の脱北者団体の関係者によると、国境地帯に住む30代の露天商は「(外出禁止令が)恐ろしかったが、19日も午後に1時間ほど隠れて食糧を売った。表では(少なくとも)泣くふりをしないと連行されるから、皆泣いているが、本当は泣いていない者もいる」と携帯電話で伝えた。この関係者は「建国の父である金日成主席が死去した時は、みな地べたに座り込んで慟哭(どうこく)したものだ。庶民の心に以前では考えられない変化が起きたようだ」と話す。 脱北者らの話では、北朝鮮の住民らは19日午前、理由を知らされないまま地区の集会所や学校などに集められ、金総書記死去を伝える「特別放送」を聞いた。 最終更新 12月20日(火)14時32分 人気犬が急逝! あなたの愛犬の健康を守るには? (週刊文春) - Yahoo!ニュース ttp //zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20111221-00000002-sbunshun-soci +記事コピペ収納 人気犬が急逝! あなたの愛犬の健康を守るには? 週刊文春 12月21日(水)12時11分配信 今月五日、栃木県さくら市の雑種犬、ぷースケが二十六歳九カ月で息を引き取った。人間に換算すると百二十五歳を超える年齢は異例で、世界最長寿の犬としてギネス記録にも認定されている。 一方で、テレビ東京『ペット大集合!ポチたま』などに出演し、日本各地を行脚する旅犬として人気だったラブラドルレトリバーのだいすけ君が胃捻転のため、六歳で急逝。一般的に大型犬の寿命は十歳、小型犬は十三歳ほど。最近はペットフードや医療の進歩により、高齢化も進んでいるなかでの早すぎる最期だった。 「胃捻転は大型犬に多く、食事のあとに激しい運動などを行ったとき、胃が捻じれてしまい発症することがあります。大型犬は直前まで普段と変わらない状態で食事や散歩をしているので、まさに突然の病気といえるでしょう」(日本動物医療センター) かわいい愛犬の健康を守るためには、どうすればよいのか。まずケアしたいのはストレス。環境省は来年六月をめどに、ペットショップでの子犬と子猫の展示販売を午後八時以降は禁止する方針を固めたが、この決定も動物のストレスを懸念した判断といえる。 「ストレスと病気の関連性は明確ではありませんが、ペットホテルに預けられただけでお腹をこわす犬もいます。ましてや、ショップで不自然な照明の下、多くの人間の目にさらされる環境は良いとは言えません」(同前) またペットの様子を観察し、体調の悪化を感じたら早目に病院へ行くことも大切だ。 「病気対策は早期発見が一番。犬の一年は人間の四年にあたるので、六歳くらいから半年に一度、少なくとも年に一回は全身の定期検査を受けたほうがいいでしょう」(同前) しかし、病院に連れていくには費用がかかる。そんな飼い主のために、なんとペットのための保険があるという。 「最近はペットの購入と同時に加入される方が多く、十月末時点の契約件数は約三十七万九千件。五〇もしくは七〇%補償のプランが人気で、当社は通院、入院の支払い限度日数が無制限のため、動物病院へ行きやすくなったとお客様から御好評をいただいています」(ペット保険を専門に扱うアニコム損害保険) サービスは人間より手厚いかも。 (大平明) (週刊文春2011年12月29日号「THIS WEEK ペット」より) 【関連記事】 ペンギン、レッサーパンダ…動物園のアイドルが狙われる(週刊文春2010年2月18日号) 小型犬は衣装持ちなのに、大型犬はおしゃれできない?(週刊文春2009年10月22日号) 最終更新 12月21日(水)12時11分 名前 コメント ◇◆前へ/次へ/目次へ
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+目次 目次 土曜所さんの目がテン! 名探偵コナン 青空レストラン 日曜真相報道 バンキシャ! 土曜 所さんの目がテン! 60秒 - トヨタ自動車 名探偵コナン 30秒 - 小学館、日本ガス協会、日本マクドナルド、バンダイ、ビーイング、イオンリテール、わかさ生活 青空レストラン 90秒 - サッポロビール 日曜 真相報道 バンキシャ! 前半・ローカル枠30秒 - 富士通、東京電力 後半・ネット枠30秒 - 大鵬薬品工業、呉工業、小林製薬、高橋酒造(米焼酎 白岳)、リーブ21、養命酒、サントリー、競艇広報センター、(PT)富士フイルム、(PT)サッポロビール
https://w.atwiki.jp/genpatsu-seijika/pages/63.html
cnvvlty 2011.06.23 07 37静岡県、もうバカを通り越した。フランスで見つかった放射能汚染製茶、 同じ業者の在庫を調べたら981bq検出。つまり荒茶や生葉の県の検査はザルと言うこと。 にもかかわらず、同じ地区の他の業者のお茶は検査しないと言っている。お猿さんにも勝てない脳みそだ。 御前崎市長 川勝平太 川勝は反原発で放射能安全厨のようだ。 ↓ 北海道・佐賀知事の原発判断に疑問…静岡知事 北海道の高橋はるみ知事が北海道電力泊原子力発電所の営業運転再開を容認したことについて、静岡県の川勝平太知事は22日の定例記者会見で、「経済産業省の出身であるとか、そうした経緯がだんだん明らかになっている。知事が本当に独自の判断ができるのか」と、経産省出身の高橋知事の経歴と泊原発の運転再開容認を結びつけて考える姿勢を示した。 九州電力玄海原発の再稼働について、6月に容認する意向を示した佐賀県の古川康知事についても、川勝知事は「家族の経歴や何かもあって、玄海原発について動かす方向で考えられていた」と指摘。父親が九州電力社員だった古川知事の判断に疑問を呈した。 そのうえで、川勝知事は東日本大震災発生時、定期検査中だった中部電力浜岡原発3号機の再開問題について、「私はそうしたこととは離れて、動かせる状態にないという判断をはっきり持っていた」と語った。 (2011年8月23日09時02分 読売新聞) 2011年8月2日 東京新聞 「脱原発」宣言の湖西市長 静岡県内の首長で唯一、「脱原発」を明言している三上元・湖西市長(66)は、浜岡原発の地震対策の 不十分さを指摘する。同市は原発から60キロほど離れているが、福島第一原発のような過酷事故が 起きれば甚大な被害を受ける。 「1995年の阪神大震災時、神戸市に住んでいた。高架の駅が崩壊し、高速道路の橋げたが倒れたのを目の当たりにした。 直下型地震がくれば原発が耐えられるはずがない」 中部電力は2005年から、浜岡原発で水平方向1000ガルに設定した「耐震裕度向上工事」を行った。 東海地震の想定地震動の約二~三倍の強さが確保できると説明する。 それでも三上市長は納得しない。「新潟県中越沖地震では、東京電力柏崎刈羽原発で2000ガルが観測された。 電力会社は、岩盤の上はそれほど揺れないと説明するが、何を言っているのか。津波対策より、 まず直下型地震対策だ」 静岡県内の弁護士らが七月、浜岡原発の安全確保は不可能として、運転終了などを求める訴えを 静岡地裁に起こした。三上市長も主張の中で一人、原告に名を連ねた。 「航空機による米中枢同時テロを見て、テロを想定していない原発の危険性に気付いて以来、 原発反対の立場をとってきた。三月末の世論調査は『原発廃止・減らす』と『増設・現状維持』がほぼ同率。 世論が五分だからこそ、政治家は自信を持って持論を展開すべきだ」と主張する三上市長。 脱原発運動は「政治家としての義務」と言い切った。 http //mainichi.jp/select/today/news/20110922k0000m040098000c.html?inb=tw 浜岡原発:静岡知事「使用済み核燃料問題も再稼働の条件」 政府の要請を受け運転を停止している中部電力浜岡原発(静岡県御前崎市)について、川勝平太知事は12日の定例会見で「使用済み核燃料の処理方法が明確になるまで再稼働させるべきではない」と述べた。川勝知事が使用済み核燃料問題の解決を運転再開の条件と明言したのは初めて。 川勝知事はこれまで、防波壁建設など中電の津波対策を県が安全と確認すれば、運転再開を認める意向を示してきた。県には再開を判断する法的権限はないが、中電は地元の意向を尊重するとしており、新たな条件を課されたことで、中電が津波対策完了をめどにしていた再開時期は不透明となった。 浜岡原発には1~5号機の各プールに受け入れ先のない使用済み核燃料が計6625本保管され、中電は12年秋に本格稼働を予定している青森県六ケ所村の再処理工場に処理を委託する方針だ。しかし東京電力福島第1原発事故のため同工場は試運転がストップし、予定通りの稼働は危ぶまれている。 川勝知事は「使用済み核燃料を六ケ所村に持って行ける状況でもない。そういうことを中電に突きつけたい」と述べた。【平林由梨】 毎日新聞 2011年9月12日 20時41分 浜岡原発:牧之原市議会が「永久停止」決議を可決へ 2011年9月21日 19時57分 更新:9月21日 20時19分 中部電力浜岡原発(静岡県御前崎市)の半径10キロ圏にある同県牧之原市議会は21日の全員協議会で「確実な安全・安心が担保されない限り、浜岡原発は永久停止にすべきだ」との決議案を26日の本会議に提案することを決めた。定数17人中12人が賛成しており、地元議会で初めて「永久停止」を求める決議が可決される見通し。津波対策により地元同意を得て運転再開を目指す中電にとって、高いハードルが課されることになりそうだ。 決議案に関し名波富幸副議長は「市民が不安に思っている以上運転再開は認められないということだ」と説明した。6~7月の市民アンケートで6割が「停止しておくべきだ」と回答しており、こうした地元市民や企業の不安な声を受けた形だ。 浜岡原発は菅直人前首相の要請で運転停止中。高さ18メートルの防波壁建設などの津波対策を予定している中電は「対策を忠実に実施して安全性向上に努め、安心につながるよう全力で取り組みたい」とコメントした。【小玉沙織】
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2008年度 3~5月の予定 関東学連リーグ戦の女子の日程、及び他校の日程は各自で確認してください 3月9日(日) 毛利杯 会場:小金井公園弓道場 日程:8:00 会場 8:30~ 受付 3月12日(水) 追いコン 集合時刻: 18:00前後 その他詳細は各自でお願いします 3月16日(日) 練習試合 対筑波大学 会場:電気通信大学レンジ 日程: 9:30 電気通信大学部員集合 10:00 筑波大学選手集合 10:30~ 競技開始 3月17日(月) 関東学連記録委員会 会場:東京理科大学神楽坂キャンパス9号館941教室 開始時刻: 14:00 該当者は出席お願いします 3月22日(土) 練習試合 対東京農工大学 会場:東京農工大学レンジ 日程:未定 3月30日(日) 関東学連リーグ戦男子 第1戦 対戦校: 千葉商科大学 会場: 慶応大学レンジB 立会い校:武蔵大学 日程: 午前試合 午後に立会いあり(獨協大学対武蔵大学) 4月6日(日) 関東学連リーグ戦男子 第2戦 対戦校: 桜美林大学 会場: 明治学院大学レンジA 立会い校:東京電気大学 日程: 午後試合 4月13日(日) 関東学連リーグ戦男子 第3戦 対戦校: 湘南工科大学 会場: 慶応大学レンジA 立会い校:明星大学 日程: 午後試合 4月20日(日) 関東学連リーグ戦男子 第4戦 対戦校: 筑波大学 会場: 立教大学レンジB 立会い校:獨協大学 日程: 午前試合 4月27日(日) 関東学連リーグ戦男子 第5戦 対戦校: 東京工芸大学 会場: 立教大学レンジB 立会い校:日本大学 日程: 午前試合 午後に立会いあり(日本大学対法政大学) 5月4日(日) 関東学連リーグ戦男子 順位決定戦 5月11日(日) 関東学連リーグ戦男子 入れ替え戦 なお、リーグ戦期間中に新歓イベントを行います 6月以降の予定 7月上旬(?) 国公立王座決定戦 8月12日(火)~8月15日(金) 関東学連個人選手権大会 予選 8月27日(水)~8月29日(金) 関東学連個人選手権大会 本選
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日記/2012年01月19日(THU)/ニュース記事 2012-01-19 非常用電源未接続で全原発点検へ NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20120119/t10015397511000.html +記事コピペ収納 非常用電源未接続で全原発点検へ 1月19日 18時52分 東京電力福島第一原子力発電所で、原子炉の状態などのデータを監視する国のシステムへ情報を送る装置に非常用電源が接続されていなかった問題で、原子力安全・保安院は、全国の原発に対して非常用電源の設置を徹底させるとともに、緊急時でも装置が稼働するよう改めて点検することにしています。 この問題は、福島第一原発で、原子炉の状態や周辺の放射線の情報を監視する「ERSS」という国のシステムに情報を送るための装置が非常用電源に接続されておらず、去年3月11日の地震直後に外部電源を失って以降、必要な情報を送れなかったものです。東京電力は、事故の4か月前のおととし11月、この装置に予備の非常用電源を接続する工事を行おうとしましたが、ケーブルが短くて接続できず、そのまま放置していました。原子力安全・保安院によりますと、この工事には装置を管理する独立行政法人の原子力安全基盤機構も立ち会い、接続できなかったことを確認していましたが、その後、点検しておらず原子力安全・保安院にも報告していなかったということです。この問題を受けて、原子力安全・保安院は全国の原発に対して、非常用電源の設置を徹底させるとともに、緊急時でも装置が稼働するよう改めて点検することにしています。今回の震災では、「ERSS」は地震のおよそ2時間後に故障して停止しましたが、それまで福島第一原発のデータを送れなかったことが、放射性物質の広がりを予測する「SPEEDI」と呼ばれるシステムの運用などに影響を与えたかどうかについては、森山善範原子力災害対策監は「何らかの形で予測に利用できた可能性はあるが、実際に予測に影響を与えたか今の時点では分からない」と話しています。 原発 格納容器内部を内視鏡で調査 NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20120119/t10015398521000.html +記事コピペ収納 原発 格納容器内部を内視鏡で調査 1月19日 22時8分 東京電力福島第一原子力発電所で、19日、内視鏡を使って2号機の格納容器の内部の状況を調べたところ、壁や配管の一部は撮影できたものの、放射線や汚染水による湯気の影響で画像が不鮮明になるなど、詳しい状況は確認できませんでした。 福島第一原発では、メルトダウンが起きた1号機から3号機の溶け落ちた燃料の状態や、格納容器の内部の詳しい状態が分かっておらず、今後の燃料の取り出しや安定した冷却を続けるうえで、大きな課題となっています。このため東京電力は、19日午前、2号機の格納容器の貫通部から放射線に耐えられる工業用の内視鏡を中に入れて、事故のあと初めて、格納容器の内部の状況や温度を調べました。その結果、撮影された写真には、格納容器の内部の壁や設置された配管の一部が写っていました。しかし、写真の画像は不鮮明で、放射線の影響で白い斑点が多数写っていたほか、汚染水の湯気による水滴の影響とみられています。また、19日の調査では、今後の廃炉の作業に向けて、格納容器の水漏れが起きている場所に近いとみられる汚染水の水面を確認するのが目的の1つでしたが、水面は予想より水位が低く内視鏡で撮影できず、詳しい状況は分かりませんでした。写真を分析した東京電力は、写っている内部の壁や配管などに大きな破損や変形はなかったと説明しています。一方で、今回初めて、直接、測定された格納容器の内部の温度は44.7度で、これまで計測されている格納容器の周辺に設置された温度計が42.6度だったことから、温度計に大きな誤差はないとしています。福島第一原発では、今後の廃炉の作業に向けて、格納容器の内部の状態を把握することが不可欠ですが、19日の内視鏡を使った調査は課題を残す結果となりました。東京電力の松本純一本部長代理は、「今回の撮影の目的は一応達成できて、温度の確認もできたのは大きな成果だが、内部に放射性物質が大量にあるため、放射線の一種、ガンマ線の影響が大きく、また水滴の影響でほとんど視界が効かなかった。今後、別の装置も使えないか検討を進めたい」と話しています。 原子炉工学が専門の東京工業大学の二ノ方壽教授は、内視鏡で撮影された写真を見て「格納容器の中の装置類が思ったよりも写し出されている。写真を見るかぎり、配管や壁に大きな破損は見られない」と話しています。また、温度が計測されたことについて「直接測った内部の温度が40度余りだったということは、溶けた燃料はそれなりに低い温度を保っているということが改めて確認できた」としています。そのうえで、水面を確認できなかったことについて、「水面の位置を確認することは格納容器の破損の位置や大きさなどを知るために必要なだけに残念な結果だ。格納容器の中は温度が下がったとしても水蒸気が立ちこめる状態であるし、光の限界もあって今回は難しかったと思われるが、今後はさらに内部を見るための技術的な工夫やカメラ開発に力を入れて、少しでも内部の様子をつかんでいくことが重要だ」と話しています。 中国首相 ホルムズ海峡緊張に懸念 NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20120119/k10015388151000.html +記事コピペ収納 中国首相 ホルムズ海峡緊張に懸念 1月19日 14時43分 中国の温家宝首相は、イランと欧米諸国との対立によりホルムズ海峡を巡る緊張が高まっていることについて「海峡の安全と船舶の正常な航行は保証されるべきだ」と述べ、これ以上の事態の不安定化に懸念を示すとともに、イラン産原油の中国への輸入については認められるべきだという考えを示しました。 中東を歴訪中の温家宝首相は、18日、訪問先のカタールのドーハで記者会見しました。この中で温家宝首相は、イランが核開発を巡る欧米との対立から、原油の主な輸送路であるホルムズ海峡の封鎖も辞さない姿勢を示す一方、これに反対するアメリカなどが軍事行動を示唆するなど緊張が高まっていることについて、「ホルムズ海峡は重要な国際航路であり、どのような状況の下でも、海峡の安全と船舶の正常な航行は保証されるべきだ」と述べ、これ以上の事態の不安定化に懸念を示しました。また、イランの核開発については、「イランが核兵器を製造し保有することには断固として反対だ」と強調しました。さらに温家宝首相は、イラン産原油の禁輸を巡る制裁措置について、「中国とイランの石油貿易は正常な活動で、保護されるべきだ」と述べ、中国への輸入については認められるべきだという考えを示しました。温家宝首相のこうした発言は、経済成長に必要な原油の輸入は安定して確保したいという中国政府の思惑を反映したものです。 アセス評価書に批判続出=有識者審査会が初会合―沖縄 (時事通信) - Yahoo!ニュース ttp //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120119-00000124-jij-pol +記事コピペ収納 アセス評価書に批判続出=有識者審査会が初会合―沖縄 時事通信 1月19日(木)18時49分配信 沖縄県は19日、米軍普天間飛行場(同県宜野湾市)移設問題に関する「環境影響評価(アセスメント)審査会」(会長・宮城邦治沖縄国際大教授)の初会合を西原町で開いた。メンバーの有識者からは、防衛省が提出した評価書について「(移設)事業を進めたい当局の意思が強く出ている」などとして、批判的な意見が相次いだ。 審査会は仲井真弘多知事の諮問機関で、評価書に対する意見書作成に当たり、知事に提言を答申する。宮城会長は会合で、沖縄防衛局が昨年12月28日未明に評価書を県庁に搬入したことについて「非常識な時間帯の搬入で、県民の一人として了解しがたく、憤りを禁じ得ない」と批判した。 【関連記事】 【特集】沖縄と米国海兵隊~ペリーと黒船でやって来た海兵隊~ 【特集】米国海兵隊兵器総覧~沖縄に配備されているのは?~ 勢いを増す「衆院解散」への流れ 【特集】野田佳彦改造内閣閣僚名簿(2012年1月13日) 沖縄振興計画「県が策定」=新特措法、2月提出へ 最終更新 1月19日(木)18時51分 初音ミクが歌うChromeブラウザのCMソング、iTunesチャート1位に (ねとらぼ) - Yahoo!ニュース ttp //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120119-00000090-it_nlab-sci +記事コピペ収納 初音ミクが歌うChromeブラウザのCMソング、iTunesチャート1位に ねとらぼ 1月19日(木)20時5分配信 iTunesのチャート 初音ミクが歌うGoogle ChromeブラウザのCMソングが1月19日、iTunes Storeのチャートで1位になった。 livetune feat. 初音ミクによるCMソング「Tell Your World」(200円)は1月18日に配信が始まり、間もなく総合チャートでトップ10入り。翌19日には総合1位を獲得した。2位は斉藤和義の「やさしくなりたい」、3位はEXILEの「Rising Sun」だ。 「Tell Your World」はYouTubeで公開されているChromeのプロモーション動画「Google Chrome Hatsune Miku」で使われている。ミクを通じて創作活動が広まっていく様子を描き、ネットでは誰もがクリエイターになれるというメッセージを伝える動画で、12月14日に公開されて以来、180万回以上再生されている。 (iTunesチャートとCM:http //nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1201/19/news122.html) 最終更新 1月19日(木)22時25分 名前 コメント ◇◆前へ/次へ/目次へ
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1121【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年3月(11日から20日まで) 開始 1125番の第119番レス 東武アーバンパークライン 大宮 3月21日 11時26分頃(ツイート日時) 話題発生 1127番の第835番レス 当該列車 (60000系) 特徴 ☆ ヘルプマークをつけた男性客が「乗せてくれ!」と連呼しながら既に閉まったドアを執拗にノックする無理な駆け込み乗車→車掌?が撮影者に「くだらねえ事動画撮ってんじゃねえよ」と暴言を吐く動画がTwitterに投稿される。 南武線 3月21日 13時 分頃 話題発生 1125番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 南武線の防護無線で鶴見付近の湘南新宿ラインが急停車。 東海道本線 興津~清水 3月21日 13時16分頃 話題発生 1125番の第152番レス 当該列車 浜松11時51分発 普通興津行き784M 特徴 清水駅からJRのグモワゴン発進、駅頭消防車で騒然。富士~静岡間運転見合わせ。14時58分運転再開(見込み15時00分)。18時30分現在も用宗行きに変更などダイヤの乱れあり。 21日午後1時16分ごろ、JR東海道本線の清水駅~興津駅間で、線路に人が立ち入り列車に接触した。この影響により、富士駅から静岡駅の上下線で運転を見合わせている。JR東海によると、午後3時の運転再開を見込んでいるという。(静岡朝日テレビ) 21日、午後1時15分ごろ、静岡市清水区のJR東海道線の踏切内で列車と人が接触する事故があった。通報を受け、消防が現場へ駆けつけたが接触した人は、その場で死亡が確認された。現在、警察で身元の確認と踏切内に入った理由などを調べている。この事故のため、東海道線は富士駅から静岡駅間の上下線で一時、運転を見合わせたが午後3時ごろ運転を再開した。(静岡第一テレビ) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年6回目(うち熱海~豊橋間は4回目)、前回は3月11日 舞阪~弁天島駅間。興津~清水駅間は2019年5月27日以来。 青梅線 東青梅 3月21日 15時 分頃 話題発生 1125番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 窓ガラス破損。16時05分現在青梅〜立川間の上り線一部列車に遅れ→16時10分現在立川~青梅間下り線運転見合わせ。16時23分運転再開(見込み16時15分)。 JR線 新子安付近 3月21日 16時55分頃 話題発生 1125番の第177番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常発報。17時00分現在安全確認運転再開済み。 東北本線 東福島~伊達 3月21日 13時38分頃 話題発生 1125番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路支障。摺上川橋梁で下り線の橋脚が破損しているのが見つかる。福島~藤田間終日運休。22日も始発から福島~白石間運転見合わせ、14時05分現在運転再開済み。JR貨物の情報では13時38分発生、翌日9時00分復旧の輸送障害。21日23時現在貨物列車に運休あり。 中国南部 広西チワン族自治区梧州市 3月21日 14時38分頃(現地時間) 話題発生 1125番の第188番レス 当該列車 昆明長水空港発 中国東方航空MU5735便 広州白雲空港行き(ボーイング737型 B-1791 Yunnan Peacock(雲南孔雀)塗装、2015年納入の新造機) 特徴 ☆ 旅客機が突如垂直に急降下、そのまま墜落。その後の報道で、乗員乗客132人全員死亡したと明らかにされる。 【北京時事】中国民用航空局は21日、中国東方航空のボーイング737型機が同日午後、中国南部の広西チワン族自治区梧州市上空で連絡を絶ち、その後墜落したことを確認したと発表した。同機には乗客123人、乗員9人の計132人が搭乗していた。けが人などの詳細な情報は明らかになっていない。中国中央テレビによると、現場では山火事が発生、救援隊が捜索、救助活動を行っている。墜落したのはMU5735便。広州の日本総領事館は、邦人が乗っていたという確たる情報はないと中国側から説明を受けているといい、引き続き情報を収集している。東方航空は上海証券取引所で「今回の事故で犠牲になった旅客と乗員に哀悼の意を表する」という声明を発表。「原因は調査中」とも記した。中国メディアによると、同機は午後1時15分(日本時間同2時15分)に雲南省の昆明長水空港を飛び立ち、高度約8800メートルを航行。約1時間後に突然高度を下げ、直後に連絡が途絶、2時38分ごろに墜落したとみられる。本来は午後3時前に広東省の広州白雲空港に到着予定だった。中国共産党機関紙・人民日報は中国版ツイッター「微博」で、山から白い煙が上がる様子や、山道に落下した飛行機の一部とみられる残骸の映像を投稿した。事故を受け、習近平国家主席は全力で捜索、救助に当たるよう指示。事故原因の早期把握と安全検査の強化を求めた。(時事通信) 「B-1791」は、シアトルのレントン工場で製造され、2015年6月に初飛行した7年目の機体。エンジンはCFMインターナショナル製のCFM56-7Bを搭載している。座席仕様は、ビジネスクラス12席、普通席150席の計162席を搭載している。就航時から雲南省の象徴「孔雀」を描いた特別塗装機として運航されており、日本へ飛来したこともある。3月21日(月)のMU5735便の墜落時、航空機による速度、上昇、降下などを知らせるFlightrader24のADS-Bデータによると、梧州付近で29,100フィートを巡航していた。3月中の運航状況も振り返ると、梧州付近を通過後に降下体勢に入っている。事故時も降下に向けた準備中の時間だったとみられる。(FlyTeam) 中国民用航空局は20日、同機のブラックボックスが「深刻な損傷」を受けているとの暫定報告書を発表した。事故原因を特定するため、現在もデータの回収・分析を進めている。フライトレコーダーとボイスレコーダーから得られた情報は公表しなかった。民用航空局によると、乗員は必要な資格を取得しており、航空機のメンテナンスも適切に行われていた。事故当時の天候も良好だったという。(4/20 ロイター) 近鉄奈良線 新大宮~近鉄奈良 3月21日 18時58分頃 話題発生 1125番の第207番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路内の安全確認。人立入り。大和西大寺~近鉄奈良間運転見合わせ。19時42分運転再開。振替輸送実施。 米坂線 羽前沼沢〜伊佐領 3月21日 20時 分頃 話題発生 1125番の第223番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路に支障物→線路付近の支障物。付近の国道で発生した玉突き事故でトレーラーが橋から転落し炎上。20時55分現在羽前沼沢〜小国間運転見合わせ。22時44分運転再開(見込みなし)。 山形県警などによると、21日午後8時ごろ、同県小国町の国道113号の橋で、トラックや乗用車計4台が絡む玉突き事故があった。先頭のトラックが橋から転落し、炎上した。運転手の安否は不明。(共同通信) 山形県警によると、21日夜に同県小国町の国道で起きた事故で、橋から転落した大型トレーラーの運転席部分から1人の遺体が見つかった。運転手の可能性があるとみて確認を急いでいる。(共同通信) 21日午後8時前、小国町沼沢にある国道113号線の紅葉橋で、新潟方面に向かっていた大型トレーラーが横転し、後ろから来た乗用車とトラック合わせて3台が相次いで追突した。この事故で、トレーラーのけん引車の部分は道路右側の欄干を突き破って高さおよそ30メートルの崖下に転落して燃え上がり、火は3時間余りたって消し止められたが、運転席から1人が遺体で見つかったという。また、この事故で、乗用車を運転していた2人が軽いけがをしたという。警察は、トレーラーのけん引車の部分を崖下から引き上げる作業を22日午後1時ごろから行っていて、午後5時前に大型のクレーンを使って引き上げられた。警察によるとトレーラーを所有している宮城県岩沼市の運送会社に話しを聞いたところ運転していたのは20代の男性だったという。警察は、遺体の身元の確認を進めるとともに詳しい事故の状況と原因を調べている。(3/22 NHK山形) 東京電力・東北電力 3月21日 夜 話題発生 1125番の第306番レス 当該列車 特徴 ☆ 16日の地震の影響で複数の火力発電所が停止しているのに加え、低気圧の影響で気温が低く推移しており電力需給が極めて厳しい状況となったため、初の電力需給ひっ迫警報発令。東北電力管内22日夜、東京電力管内23日午前11時警報解除。 政府は22日の電力需給が極めて厳しい状況だとして、東京電力と東北電力の管内に初めてとなる「電力需給ひっ迫警報」を出した。大規模な停電を避けるため、家庭や企業に節電を呼びかけている。関東地方では22日、低気圧と寒気の影響で気温が下がり、暖房などの電力需要が増えている。一方、今月16日の地震の影響で、東京電力管内に電力を送る、福島県にある▽広野火力発電所6号機▽相馬共同火力発電の新地火力発電所の1号機は今も運転停止の状態が続いている。このため政府は21日夜、電力供給の余力が低く、大規模な停電につながるおそれもあるとして初めて「電力需給ひっ迫警報」を出した。東京電力によると管内の電力の供給力に対する需要の割合を示す「使用率」は午後9時台の実績で90%となった。東北電力ネットワークによると、東北6県と新潟県を対象にした管内の電力の供給力に対する需要の割合を示す「使用率」は、午後9時台の速報値で96%となった。このあと午後11時台の予想使用率は96%を見込んでいる。(NHK) 東京電力パワーグリッドは22日、電力需給が極めて厳しくなり、午後8時以降に200万~300万戸が停電する恐れがあると発表した。政府などが企業や家庭へ要請した節電目標に達していないため。通常の電力需給の福島県沖地震で複数の火力発電所が止まり、気温の低下で電力需給が厳しい。福島県沖地震があった16日夜には、関東9都県で一時210万戸が停電した。22日夜の停電はこれを上回り、一時405万戸が停電した11年の東日本大震災に次ぐ水準となる可能性がある。電気は需要と供給が一致しないと周波数が乱れて大規模な停電につながる。現時点の予測では、蓄電設備の容量が22日午後8時以降になくなり、より大規模な停電を防ぐために一時的に電力供給を遮断して電力需給を均衡させるシステムが作動する見込み。どの地域を停電させるかは、東京電力ホールディングスの区割りに基づいてシステムが重要施設を除いてランダムに決める。(3/22 日本経済新聞) 政府関係者によるとけさ、経済産業省から国土交通省に対して節電への協力要請があったことが分かった。これを受けて国交省はJRや日本民営鉄道協会に協力を依頼したという。鉄道各社は駅の券売機を一部停止したりデジタルの広告を消したりすると見られている。(3/22 ANNニュース) 京急は電力需給ひっ迫に伴う節電対策のため22日のイブニング・ウィング号全便運休、各駅でエスカレーターの運転を停止。東急は節電対応としてエスカレーター・券売機の一部停止、待合室空調の停止を実施、運転計画の変更はなし。 経済産業省は22日夜、東京電力・東北電力管内で発生が懸念されていた電力需給のひっ迫による停電の恐れはなくなったと発表した。企業などから節電の協力を得られ、今晩、電力不足の調整のための揚水式発電を継続できる見通しが立ったという。ただ、引き続き「節電」は継続してほしいとしている。東京電力・東北電力管内で発令した「需給ひっ迫警報」の扱いは検討中で、今晩中に決めたいとしている。東京電力では、明日の需給見通しについては精査中だとしている。ただ、22日より需給は緩和されるものの、安定供給に最低限必要な予備率3%を下回る見通しにあるため、同省では、警報の解除は難しいとの見通しを示している。一方、東北電力については、あすの予備率が3%を上回るため、解除の方向にあるとした。(3/22 ロイター通信) 季節外れの寒さと地震による火力発電所の一部停止の影響で、東電管内にはきょうも「電力需給ひっ迫警報」が出されていたが、電力の供給力をある程度確保できる見通しが立ったなどとして経済産業省は午前11時に「電力需給ひっ迫警報」を解除した。きょうの電力の使用率は午前10時台の実績で94%となっている。きょうも朝は厳しい冷え込みとなり最低気温は0.5度と3月下旬としては38年ぶりの低さとなった。日中も最高気温が2月中旬並みの寒さとなる見込みだが、午後を中心に太陽光発電が期待できるとして警報を解除できると判断した。ただ、引き続き火力発電所の一部が地震の影響で停止していることから「十分に余裕のある状況にはない」として、経産省と東京電力は電気の効率的な使用への協力をお願いしている。(3/23 TBSニュース) 東京さくらトラム(都電荒川線) 王子駅前~飛鳥山 3月22日 8時02分頃 話題発生 1125番の第278番レス 当該列車 特徴 ☆ 8時20分現在、自動車事故のため遅延が発生。 東急池上線 蓮沼~蒲田 3月22日 8時30分頃 話題発生 1125番の第276番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内支障物と接触し遅れが発生。振替輸送実施。 関東鉄道常総線 騰波ノ江~黒子 3月22日 時 分頃 話題発生 1125番の第269番レス 当該列車 特徴 △ バイクと接触。9時05分現在下妻~下館間運転見合わせ。9時50分運転再開。11時05分現在ほぼ平常通り運転。 仙山線 北山 3月22日 9時30分頃 話題発生 1125番の第277番レス 当該列車 仙台9時20分発 普通愛子行き1839M(所定E721系1000番台4連) 特徴 仙台~愛子間運転見合わせ。10時53分運転再開(見込み10時45分→11時05分) JR東日本によると、3月22日午前9時30分ごろ、JR仙山線の仙台発愛子行きの下り列車が仙台市青葉区の北山駅に到着する際、人身事故が発生した。 この事故の影響で、JR仙山線は仙台駅と愛子駅の間の上下線で運転を見合わせている。 (22日午前10時40分時点) (仙台放送) 3月22日午前9時30分ごろ、JR仙山線の仙台発愛子行きの下り列車が仙台市青葉区の北山駅に到着する際、線路上にいた女性をはねた。女性は病院に搬送されたが、命に別状はないという。列車の乗客にけがはなかった。JR東日本によると、この事故の影響でJR仙山線は仙台駅と愛子駅の間の上下線で運転を見合わせたが、午前10時50分すぎ、運転を再開した。 警察が事故の原因を調べている。(仙台放送) 22日午前9時半ごろ、仙台市青葉区のJR仙山線北山駅で、20代女性が仙台発愛子行き下り普通列車(4両編成)に接触した。仙台北署によると、女性は市内の病院に搬送されたが、意識があり命に別条はない。JR東日本仙台支社によると、仙山線の上下6本が運休し、上下7本が最大1時間20分遅れ、2100人に影響した。(河北新報) 仙山線の人身事故は今年初、前回は2021年12月29日 楯山~高瀬駅間。北山駅構内は2018年1月14日以来。 奥羽本線 弘前~撫牛子 3月22日 10時 分頃 話題発生 1125番の第291番レス 当該列車 特徴 公式の現場は弘前~川部間。11時00分現在弘前~青森間・特急つがる1号運転見合わせ。12時00分運転再開(見込み11時50分)。 JR青森支店によると、22日正午現在、JR奥羽線弘前-撫牛子間の上下線で運転を見合わせている。同区間で人身事故が発生したため。現在運休予定の列車は次の通り。▽午後0時14分青森発弘前行き上り普通列車。(Web東奥) 西武新宿線 武蔵関 3月22日 12時49分頃 話題発生 1125番の第320番レス 当該列車 西武新宿12時29分発 急行本川越行き2639レ(新2000系未更新車) 特徴 西武新宿~田無間運転見合わせ。急行西武新宿行きの6102Fは小平3番から1番に入庫、片渡り線を使い各駅停車拝島行きとして拝島線折返し運転。13時53分運転再開(見込み13時50分)。特急電車は上り本川越15時31分発(小江戸28号)から、下り東村山駅15時05分発(小江戸19号)・西武新宿15時40分発(小江戸21号)から運転再開。 西武新宿線の人身事故は今年5回目、前回は3月4日 隣の東伏見。武蔵関駅構内は2018年6月1日以来。 東京メトロ日比谷線 日比谷 3月22日 18時07分頃 話題発生 1125番の第417番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式はホーム上の安全確認。ホーム上で不審物が見つかり警察と消防が出動。日比谷線全線(後、霞ケ関~東銀座間)運転見合わせ。18時54分運転再開(見込み19時40分)。THLINER5号・7号・9号は運休。 22日18時15分頃から、東京都千代田区の東京メトロ日比谷線・日比谷駅のホーム上の自動販売機付近に不審物があるとの情報が相次いでいる。北千住方面行きのホーム上に紙袋のようなものが置かれているとの情報もある。東京メトロによると18時43分現在、同線は中目黒駅~北千住駅間の上下線で運転を見合わせているという。(JX通信社/FASTALERT) 都営浅草線 押上 3月22日 19時10分頃 話題発生 1125番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は信号確認→線路点検。レール破断による運行設備(ポイント)故障。都営浅草線全線・京急線泉岳寺~品川間運転見合わせ。本所吾妻橋で発車直後にストップしバックしてきた65T 普通印旛日本医大行(5500形5525編成)が最後尾から乗客降車措置、入線途中でストップした快特成田空港行き(京成3400形3438編成)は最前部から乗客降車措置。85H 快特京急久里浜行きの1000形1057-(KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN)は押上打ち切り、普通京成高砂行きで折り返し。浅草線西馬込~浅草橋間19時36分運転再開、浅草橋~押上間21時50分運転再開。京急線22時45分現在運転再開済み。ダイヤ乱れの影響で、京成押上線・本線・北総鉄道にも遅れが波及。 19時10分本所吾妻橋~押上駅間でレールに不具合が発生。点検実施のため、都営浅草線順次運転見合わせ。19時20分振替輸送開始。19時36分西馬込~浅草橋間で折り返し運転実施。21時50分運転再開。原因はレールが破断したため(破断の詳細原因は引き続き調査中)。保守区によるレール補強の応急処置を行い安全を確保、本日終車後にレール交換予定。最大遅延約160分・65本運休、影響人員約38,000人。(東京都交通局) 東急大井町線 戸越公園~中延 3月22日 20時46分頃 話題発生 1125番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切道バイク進入。転倒したバイクが進入。21時15分運転再開。振替輸送実施。 東武スカイツリーライン 竹ノ塚付近 3月23日 4時59分頃 話題発生 1125番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。8時20分現在一部列車に運休および遅れ。 竹ノ塚駅付近は3月19日の緩行線高架化をもって、高架化が完了したばかり。 日暮里・舎人ライナー 江北~西新井大師西 3月23日 5時45分頃 話題発生 1125番の第500番レス 当該列車 見沼代親水公園5時29分発 日暮里行き554A 特徴 ☆ 架線凍結によりパンタグラフが損傷し、停電発生。日暮里舎人ライナー全線運転見合わせ。復旧に時間を要する見込み。11時30分運転再開。 東京都交通局によると、午前5時40分ごろ、「日暮里・舎人ライナー」の江北駅から西新井大師西駅の間で電力トラブルが起き、走行中の始発電車が停止した。始発電車の乗客は線路沿いを歩いて避難したという。日暮里・舎人ライナーは全線で運転を見合わせていて運転再開の見通しはたっていない。東京都交通局は電力トラブルの詳しい原因を調べているが、駅などでは停電は起きておらず、「電力需給ひっ迫の影響では無いとみられる」という。(TBSニュース) 東京都によると、架線が寒さで凍結し、列車のパンタグラフが損傷したことが原因だったという。(テレビ朝日) 5時48分停電(扇大橋~西新井大師西間)により全線運転見合わせ。6時10分振替輸送開始。6時22分高野駅手前に停止していた見沼代親水公園駅方向の車両の乗客9名を駅まで誘導完了、負傷者・体調不良者なし。6時45分江北~西新井大師西間に停止していた見沼代親水公園駅方向の車両の乗客34名を江北駅まで誘導完了、負傷者・体調不良者なし。8時00分都営バス(里48系統)増便。9時00分民間バスによる代行輸送開始。11時30分全線運転再開見込み。原因は江北~西新井大師西間の列車の集電装置(パンタグラフ)が架線凍結により損傷したため。(東京都交通局) 小田急小田原線 相模大野~小田急相模原駅 3月23日 11時26分頃 話題発生 1125番の第527番レス新松田から各駅停車 当該列車 町田11時19分発 赤丸急行小田原行き1025レ~7125レ(6両編成 A30(1)運用 3000形3263×6) 先頭車=クハ3463 ※新松田駅から各駅停車 特徴 公式は下り線に×マーク。踏切で何か轢いたようでバキバキ音がしてた。最後尾付近にブルーシート展開し救助活動。相模大野~相武台前間運転見合わせ。12時50分運転再開(見込み12時40分)。 3月23日11時32分ごろ 南区南台2丁目で列車事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 23日午前11時半ごろ、相模原市南区東林間2丁目の小田急小田原線相模大野-小田急相模原間の踏切で、女性が町田発小田原行き急行電車(6両編成)にはねられ、死亡した。相模原南署が女性の身元を調べている。小田急電鉄によると、相模大野ー相武台前間で約1時間半運転を見合わせ、上下線40本、約9500人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年4回目、前回は3月15日 足柄。相模大野~小田急相模原駅間は2月15日以来今年2回目。 赤丸急行は案内表示上で単なる「急行」と表示されるが、鉄道ファンから栢山~足柄駅間にも停車する急行の意味でそう呼ばれる。過去、案内表示では開成~足柄駅間に停車する急行を「●急行」と表示していた。現行ダイヤでは、新松田駅を境に種別を変更することで対処されている。 小田急小田原線 下北沢~世田谷代田 3月23日 17時33分頃 話題発生 1125番の第600番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線の支障物を取り除く作業を実施。その後の信号トラブルの影響もあり、19時50分現在小田原線一部列車に20分程度の遅延、江ノ島線は各駅停車のみ運転、多摩線はダイヤ乱れ。 小田急線 新百合ヶ丘 3月23日 18時25分頃 話題発生 1125番の第600番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。17時台の架線支障物の影響もあり、19時50分現在小田原線一部列車に20分程度の遅延、江ノ島線は各駅停車のみ運転、多摩線はダイヤ乱れ。 中央・総武各駅停車 新小岩 3月23日 23時 分頃 話題発生 1125番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 小田急小田原線 海老名 3月24日 7時07分頃 話題発生 1125番の第629番レス 当該列車 成城学園前6時19分発 各駅停車本厚木行き6515レ(4000形4051×10) 特徴 駅前に緊急車両。相武台前~本厚木間運転見合わせ。駅で120分の遅延証明配布。8時16分運転再開(見込み8時30分)。8時55分現在海老名駅入場規制中。相鉄本線及びJR相模線が混雑。東京メトロ千代田線との相互直通運転は中止。 海老名市内に住む契約社員の男性(62)が死亡。2万8千人に影響。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年5回目、前回は3月15日 相模大野~小田急相模原駅間。3月は4回目。海老名駅構内は2021年8月20日以来。 西武池袋線 秋津 3月24日 7時13分頃 話題発生 1125番の第634番レス 当該列車 飯能6時43分発 急行池袋行き2110レ(6000系6112F) 先頭車=6012 特徴 踏切が閉まりっぱなし→後に解放。当該はホームから2両はみ出て停車、スカートのうち真ん中の部分がへこんでいる。車輪に巻き込み頭部切断852状態。池袋線池袋~飯能間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。清瀬4番にいた6151Fが特発の各停小手指行きにて出庫(通常だと引き上げ線に入れ替えて各停新木場行きになる)。救出活動・現場検証に時間を要す。(見込み8時10分→8時30分)。当該は急行小手指行きで折り返し。 当該は山本病院前の踏切約3メートル手前で停車、踏切は解放、8号車~6号車にかけて各車両1箇所のドアを開閉。線路上に茶色の財布・赤いスマホケース・黒い衣類・頭部の骨(多数)が散乱。鑑識が「251」「258」などと話していた。 24日午前7時15分ごろ、東京都東村山市の西武池袋線秋津駅で、男性が飯能発池袋行き急行電車(10両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。西武鉄道によると、池袋線などで運休や遅れが相次ぎ、約10万人に影響した。警視庁東村山署によると、男性が電車に飛び込む様子が防犯カメラに写っており、自殺とみられる。15歳の少年名義の健康保険証を所持しており、身元の特定を急いでいる。(産経新聞) 6112F 今年1月24日にも人身事故当該となっており、6012号車スカートに衝撃痕が残った。6112Fは昨年12月下旬以降、西武池袋線地上運用にのみ充当されている(理由は不明)。スカートの修繕が終わり、28日の小手指発4228列車準急 池袋行から営業運転に復帰。 元京浜東北線運用スレ人の以下の現地詳細レポ。昨年11月26日(金)の清瀬8 09上りの人身事故よりもグロかった印象(頭蓋骨の骨と赤い肉)。 7 58頃 京浜東北線運用スレ人が秋津駅北口に到着。 8 02 西武鉄道社員と警察が上り2番ホームで『目撃者は居ないか?』と呼び掛けるも反応する人はおらず。 8 05 6712~6812号車の床下を覗いていた救急隊員が「頭見つからなーい」と発言。 8 07 モハ6812号車(3号車)床下から仏を下りホームに搬出【東村山消防署秋津1小隊】と書かれたグリーンシート)、運転再開時刻変更の放送【8 10→8 30】。 8 15 6112F ブレーキ試験。 8 16 救急隊、一旦下りホームへ引上げ。 8 22 2110列車 ドアコックで開閉した箇所のドアを閉める。 8 24 山本病院前の踏切動作、信号が青に切り替わる。 8 28 人身事故当該2110列車 大警笛を鳴らして秋津を発車。 8 29~8 36 上り線路上の遺留品捜索と回収を開始(頭部の骨を透明なビニール袋に回収)。5号車~7号車に掛けて細々とした肉骨片が確認出来た、大動脈を切らなかった?のか血の海は確認出来ず。 8 44 特発臨時列車清瀬始発 各駅停車小手指行 6151F到着と共に仏は救急隊と共に秋津駅南口の救急車へ。 18時50分現在の上り2番ホームの人身事故痕跡。(【】は号車、ホームに掲示してある乗車口ステッカー参照) 4ドア乗車位置【2】2-3(下り1番ホームからレールと犬釘辺りを見ると分かり易いかも)、同【4】4-1、同【4】4-4、同【5】5-1、同【5】5-3。 西武池袋線のの人身事故は今年5回目、前回は3月9日に同じ秋津駅構内で発生(下り1番ホーム)。 外房線 蘇我~鎌取 3月24日 時 分頃 話題発生 1125番の第638番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。7時40分現在千葉〜上総一ノ宮間の一部列車に遅れ。 小田急小田原線 祖師ヶ谷大蔵付近 3月24日 9時 分頃 話題発生 1125番の第704番レス 当該列車 特徴 ☆ 走行中にドア開きストップ。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 北越谷~大袋 3月24日 10時45分頃 話題発生 1125番の第715番レス 当該列車 南栗橋10時16分発 準急中央林間行きC4091S~B1091S~091-111レ(東京メトロ18000系18102F) ※押上駅から各駅停車 特徴 東京メトロ18000系初グモ。1409レ(浅草10 20発 特急りょうもう9号 太田行き、1800系塗装)が当該と予測されていたが、結果的に準急だった模様。北越谷~春日部間運転見合わせ。11時40分運転再開(見込み12時20分)。 24日午前10時45分ごろ、埼玉県越谷市大房、東武スカイツリーライン踏切で、市内に住む契約社員男性(30)が南栗橋発中央林間行上り準急列車にはねられ重傷を負った。越谷署によると、男性は踏切内に入り、進行してきた列車にはねられた。乗客乗員にけが人はなかった。事故で同線は北越谷―春日部駅間で運転を見合わせ、最大63分の遅れが生じ、上下線計30本が運休、利用者約5千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年2回目、前回は3月15日 武里~一ノ割駅間。北越谷~大袋駅間は2021年1月21日以来。半蔵門線用18000系が人身事故当該となるのは今回初。兄弟車の17000系は2021年8月24日、西武池袋線内(大泉学園駅)で17105Fが人身事故当該になっている。 北朝鮮 平壌近郊順安付近 3月24日 14時33分頃(現地時間) 話題発生 1125番の第763番レス 当該列車 特徴 ☆ 北朝鮮がミサイル発射、北海道渡島半島沖150kmの日本海(EEZ内)に落下。 北朝鮮から発射されたアメリカ本土まで到達可能とされる最新のICBM級弾道ミサイル。距離はおよそ1100km、71分間にわたって飛行し、6000kmを大きく超える高度に達したという。防衛省によると、ミサイルは午後3時44分、日本のEEZ内の渡島半島の西およそ150kmに落下したという。韓国軍関係者によると、発射地点は平壌近郊の順安だという。(HTB北海道ニュース) 北朝鮮が24日発射した弾道ミサイルについて、防衛省は、午後2時33分ごろに発射され、午後3時44分ごろ北海道の渡島半島の西、およそ150キロの日本海に落下したと推定している。この発射をめぐり、海上保安庁が防衛省からの情報として最初に落下の予測地点を発表したのは、午後3時22分だった。内容は「午後3時35分に青森県沖の排他的経済水域内に落下する見込み」というもので、落下予測地点が日本海か太平洋かは示されていなかった。そしてミサイルが落下したあとの午後4時6分になって「龍飛崎の西およそ170キロに落下したとみられる」と発表したが、防衛省はその後、北海道の渡島半島の西に落下したとみられると発表している。今回のミサイルについて、龍飛崎のある青森県外ヶ浜町の役場では、発射からおよそ20分後の午後2時52分に県を通じて国から発射の1報の情報が入ったという。しかし、その後は国や県から情報は入らず、テレビなどの情報で落下予測地点が青森県沖であると知り、午後3時45分ごろ町内の漁業協同組合に連絡したということだが、ミサイルが落下した時間とほぼ同じだった。また、龍飛崎周辺の住民に防災無線で注意を呼びかけたのは、ミサイルが落下してからおよそ45分後の午後4時半ごろで、国や県からの情報が不十分で対応が後手に回ったとしている。外ヶ浜町総務課の課長は「最初は龍飛崎方面に落下するという情報がなかったので、緊張感はない状態だった。国に対しては落下予測地点が日本海側なのか、太平洋側なのかぐらいまでは情報を早くいただければ、もう少し早く、住民に対する避難行動も周知できたと感じている」と話していた。(3/25 NHK青森) 近鉄名古屋線 近鉄名古屋 3月24日 15時15分頃 話題発生 1125番の第850番レス 当該列車 急行列車 特徴 ☆ 2歳の子供が列車とホームの隙間に転落。 近鉄によると、24日午後3時15ごろ、近鉄名古屋駅で、2歳の男の子が、停車していた急行列車とホームとのすき間に落ちた。その場にいた50代の利用客の男性が引き上げて、男の子にけがはなかった列車とホームのすき間は17センチほどで、男の子は母親と一緒に、先頭車両に乗り込もうとしていたところだった。列車は男の子が転落してから、およそ3分後に出発する予定だったが、すぐに引き上げられ安全が確認されたため、列車の運行に影響はなかった。(CBCテレビ) 埼玉県北部 3月24日 16時03分頃 話題発生 1125番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 埼玉県北部(北緯36.1度・東経139.2度、深さ約120km)を震源とするM4.1の地震。群馬県・埼玉県・神奈川県・山梨県で最大震度2、関東甲信地方・静岡県東部で震度1。 仙石線 鹿妻 3月24日 20時13分頃 話題発生 1125番の第809番レス 当該列車 石巻20時01発 仙石東北ライン塩釜経由 特別快速仙台行き5520D 特徴 矢本~陸前小野間運転見合わせ。21時27分運転再開(見込みなし→21時20分→21時30分)。 女性が上り快速列車にはねられ、全身を強く打って死亡。石巻署で原因捜査中。上下2本運休、3本が最大77分遅延し約600人に影響。(河北新報) 仙石線の人身事故は今年初。前回は、2月17日 矢本~東矢本駅間。鹿妻駅構内は、2017年6月15日以来。 東武東上線 東武竹沢〜みなみ寄居 3月24日 21時36分頃 話題発生 1125番の第861番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。小川町〜寄居間の一部列車に遅れ。 鹿児島本線 宇土~松橋 3月25日 5時32分頃 話題発生 1125番の第869番レス 当該列車 八代5時08分発 普通熊本行き6320M(2両編成) 特徴 現場は境目踏切(九州新幹線の高架の下)。公式は踏切事故。宇土~八代間運転見合わせ。8時14分運転再開。 熊本県警宇城署とJR九州によると、25日午前5時半ごろ、宇土市境目町の鹿児島線境目踏切で、男性が八代発熊本行きの普通列車(2両編成)にはねられて死亡した。乗客約40人にけがはなかった。署が男性の身元を調べている。約3時間後に運転を再開。鹿児島線と豊肥線の上下計22本が運休するなどし、約3500人に影響が出た。(熊本日日新聞) この事故の影響で、JR鹿児島線の熊本・八代間などで約2時間半、上下線ともに運転見合わせとなり、普通列車22本が運休し約3500人に影響が出た。 列車の運転士は、男性が「横たわっていたようだ」と話しているということで、警察は自殺の可能性もあるとみて当時の状況などを詳しく調べている。(RKK熊本放送) 男性は70代とみられ、その場で死亡が確認された。列車の運転士は「人が横たわっていてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話していて、警察は、身元の確認を急ぐとともに事故と自殺の両面で調べている。(テレビ熊本) 鹿児島本線の人身事故は今年3回目、前回は3月15日 大野下~玉名駅間。宇土~松橋駅間は2020年3月20日以来。 京急線 八丁畷~鶴見市場 3月25日 朝 話題発生 1126番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り線に大量のカラス(警笛鳴らした程)。近づくと2分割になった茶トラ猫がいた。 高崎線 北本 3月25日 9時20分頃 話題発生 1125番の第879番レス 当該列車 小田原6時45分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通籠原行き2826Y(15両編成 5両編成側E231系+10両編成側横コツE233系E-09編成) ※戸塚~大宮間快速、土曜・休日ダイヤは小田原6時57分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通籠原行き2824Yで運転 特徴 当該助士席側前面ガラス破損、27日午前現在国府津車両センター構内留置中。東京~高崎間運転見合わせ。10時09分運転再開(見込み10時30分→10時10分)。鴻巣に平塚行き2本が止まっている。上野東京ラインは高崎線と東海道線の列車が直通運転を中止し、東京~上野間の上下線で運休。 3月25日9 22ごろ、北本市北本1丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動。(埼玉県央広域事務組合 災害発生情報) 25日午前9時20分ごろ、埼玉県北本市北本のJR高崎線北本駅構内で、小田原発籠原行き下り快速電車(15両編成)が、駅進入時に人とぶつかった。JR東日本高崎支社によると、高崎線は東京ー高崎間の上下線で一時運転を見合わせ、約50分後に運転を再開した。上下2本が区間運休し、上下14本に最大約50分の遅れが生じ、約3600人に影響した。(上毛新聞) 25日午前9時20分ごろ、埼玉県北本市北本1丁目、JR高崎線北本駅で、女性が小田原発籠原行き下り快速電車(15両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、列車が駅に進入した際、ホーム上から女性が線路内に入ったという。同署は自殺と事故の両面から、女性の身元などを調べている。(埼玉新聞) 鴻巣署は25日夜、鴻巣市のパート女性(20)と判明したと発表した。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年4回目、前回は3月4日 上尾。北本駅構内は2019年3月24日以来。 埼京線 池袋 3月25日 9時 分頃 話題発生 1125番の第900番レス 当該列車 赤羽9時42分発 各駅停車新木場行き902K(E233系7000番台宮ハエ117編成) 特徴 ☆ 急病人発生で非常停止ボタン扱い。北池袋駅より池袋すぐの踏切に入った所でストップ。隣の東武東上線は動いている。 西武池袋線線 3月25日 15時25分頃 話題発生 1125番の第941番レス 当該列車 特徴 ☆ 東武東上線 3月25日 時 分頃 話題発生 1125番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両不具合。TJライナー9号、19号が運休。池袋19時30分発(TJライナー9号)および22時00分発の列車を快速急行列車・小川町行きとして運転、ふじみ野に臨時停車。 このほか、森林公園18時30分発 川越特急池袋行き94レを快速急行に変更し、さらに朝霞台臨時停車。9000系9108Fを使用して運転。 新京成電鉄新京成線 北初富 3月25日 18時16分頃 話題発生 1125番の第963番レス 当該列車 松戸17時59分発 普通京成津田沼行き121レ 特徴 新京成全線運転見合わせ。19時05分現在ライトつけたままの車両が停車中、レスキュー隊はまだ活動中。19時40分現在運転再開済み。 列車人身事故の発生(鎌ケ谷警察署) 3月25日午後6時16分頃、新京成電鉄北初富駅構内で、松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車が女性と衝突し、同人が現場で死亡。 新京成電鉄の人身事故は今年初、前回は2021年8月17日 薬園台~前原駅間。北初富駅構内は過去12年間記録無し。 東急田園都市線 渋谷 3月25日 18時 分頃 話題発生 1125番の第976番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。異臭騒ぎ。下り線の一部列車に9分程度の遅れ。 東急線 自由が丘 3月25日 20時 分頃 話題発生 1126番の第11番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 京急線 八丁畷付近 3月25日 20時 分頃 話題発生 1126番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切からの信号受信による急ブレーキ。 京浜東北線 川崎〜蒲田 3月26日 4時 分頃 話題発生 1126番の第33番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。5時10分現在一部列車に遅れ、南浦和〜大宮間で一部列車が運休。 赤穂線 播州赤穂~坂越 3月26日 5時38分頃 話題発生 1126番の第46番レス 当該列車 播州赤穂5時35分発 普通長浜行き714T~4714T ※西明石~高槻間快速、平日ダイヤは普通米原行き(※西明石~高槻間快速、舞子・垂水・須磨通過)5718Tで運転 特徴 ☆ シカ5頭と衝突。 26日午前5時35分ごろ、兵庫県赤穂市のJR赤穂線播州赤穂-坂越間で、播州赤穂発長浜行き普通電車がシカ5頭と接触した。乗客約20人にけがはなく、約1時間後に運転を再開した。JR西日本によると、上下計2本が運休し、約370人に影響した。(神戸新聞) 宇都宮線 さいたま新都心〜浦和 3月26日 12時 分頃 話題発生 1126番の第70番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。12時35分現在宇都宮線・高崎線・京浜東北線の一部列車に遅れ→12時55分現在各線運転見合わせ。宇都宮線はそのまま久喜〜東鷲宮間架線に支障物に見合わせ理由変更。高崎線・京浜東北線12時59分運転再開。振替輸送は12時35分頃開始。さよならいろは号が走っていたものの、影響はほとんど受けなかった。 宇都宮線 久喜〜東鷲宮 3月26日 12時 分頃 話題発生 1126番の第70番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。13時00分現在東京~宇都宮間の下り線(後、上下線)運転見合わせ。13時48分運転再開(見込みなし→13時50分現在まもなく)。上野東京ラインは高崎線および宇都宮線と東海道線の列車が直通運転を中止し上野~東京間で運休。 中央・総武各駅停車 市川 3月26日 12時 分頃 話題発生 1126番の第77番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。ドアが閉まっているのに、先に乗り込んで子供が乗り込むまでドアが閉まるのを必死に食い止めていた駆け込み乗車のおっさんがいた。「駆け込んだ人が突然確認できなくなったので、転落していないか安全確認している」と運転見合わせ理由アナウンス。13時20分現在一部列車に遅れ。 横須賀線 新川崎~横浜 3月26日 13時 分頃 話題発生 1126番の第76番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。13時25分現在東京〜逗子間の下り線一部列車に遅れ。 東急田園都市線 二子玉川~二子新地 3月26日 13時51分頃 話題発生 1126番の第91番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線確認。15時10分現在田園都市線・大井町線下り線で遅れが発生。振替輸送実施。 北陸線 小松~粟津など 3月26日 11時26分頃 話題発生 1126番の第98番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物付着。福井~小松間の小松方面行き運転見合わせ。動橋~粟津間で線路に障害物があるため、11時46分から動橋~粟津間も運転見合わせ。断続的な強風のため、10時42分から小松~松任間、10時55分から大聖寺~小松間、11時36分から芦原温泉~金沢間運転見合わせ。15時30分芦原温泉~粟津間・加賀笠間~金沢間は通常速度で、粟津~加賀笠間間は徐行により運転を再開。福井~金沢間の一部列車に260分から280分の遅れ→断続的な強風のため15時56分から能美根上~加賀笠間間運転見合わせ。17時15分通常速度で運転再開。 北陸新幹線は強風のため、12時41分から長野~富山間運転見合わせ。18時00分運転再開(見込みなし→18時00分)。 石川県内は発達した低気圧が日本海を進んだ影響で各地で強風が吹き荒れた。気象台によると、低気圧が発達しながら日本海を進んだ影響で各地で強風が吹き、白山市河内では午前11時前に最大瞬間風速が3月としては観測史上最大となる29.1メートルを観測した。この風の影響で北陸新幹線は午後0時40分から富山=長野間で運転を見合わせていて、午後6時頃の運転再開を目指している。またJR北陸本線は強風で小松から粟津間の架線に何かが引っかかった影響で、特急サンダーバードの上下6本特急しらさぎの上下10本のあわせて16本が運休となった。普通列車も12本が運転を取りやめている。(石川テレビ) 名鉄津島線 七宝~木田 3月26日 23時59分頃 話題発生 1126番の第122番レス 当該列車 須ヶ口23時53分発 普通津島行き2365レ 特徴 須ケ口~津島間の下り線(津島方面)運転見合わせ。1時57分運転再開。日付変わる寸前での発生だったが、26日は架線支障が相次いだため、結果的に人身事故はこの1件だけでノングモはならず。 名鉄運行情報Twitter、初めて運転見合わせ箇所などツイート。 名鉄津島線の人身事故は今年初。前回は2021年1月21日、今回と同じ七宝~木田駅間で発生。 JR京都線(東海道本線) 摂津富田 3月27日 6時48分頃 話題発生 1126番の第511番レス 当該列車 野洲5時52分発 快速網干行き709M(京都~明石間快速 後ろ4両近ホシ223系2000番台V22編成) 特徴 京都~吹田間運転見合わせ。尼崎・大阪方面からの普通は吹田、快速は新大阪、新快速は大阪で折り返し運転。8時18分運転再開(見込み7時55分→8時10分→8時20分)。振替輸送は7時20分開始、11時30分終了。JR貨物の情報では7時55分運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生[高槻警察署管内] 3月27日早朝、高槻市富田町のJR摂津富田駅において、男性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 JR京都線の人身事故は今年3回目。前回は2月15日 山崎~島本駅間。摂津富田駅構内は2016年7月11日以来。 東葉高速鉄道東葉高速線 八千代緑が丘 3月27日 8時54分頃 話題発生 1126番の第170番レス 当該列車 東葉勝田台8時48分発 快速中野行きB831SR(東京メトロN05系) 特徴 東葉高速線全線運転見合わせ。負傷者は白い布で目隠しされ、納体袋に包まれて担架で搬送。10時11分運転再開。東京メトロ東西線との直通運転は中止。 列車人身事故の発生(八千代警察署) 3月27日午前8時54分頃、八千代市八千代緑が丘の東葉高速鉄道八千代緑が丘駅構内で、東葉勝田台駅発、中野駅行き電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 東葉高速鉄道の人身事故は今年2回目。前回は1月9日、今回と同じ八千代緑が丘駅構内で発生。 埼京線 武蔵浦和 3月27日 9時19分頃 話題発生 1126番の第178番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。10時33分運転再開(見込み11時00分→10時15分現在まもなく)。川越線との直通運転は中止。 相鉄本線 三ツ境〜瀬谷 3月27日 9時53分頃 話題発生 1126番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入。10時15分現在一部列車に15分程の遅れ。 近鉄京都線 木津川台~山田川 3月27日 12時59分頃 話題発生 1126番の第216番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。13時20分現在近鉄京都線の列車に、13時40分現在近鉄橿原線の列車に遅れ。 豊肥本線 三里木~原水 3月27日 20時18分頃 話題発生 1126番の第245番レス 当該列車 426D 特徴 熊本~肥後大津間運転見合わせ。22時01分運転再開。 豊肥本線の人身事故は今年初。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 西新井 3月27日 20時51分頃 話題発生 1126番の第257番レス 当該列車 北越谷20時29分発 普通中目黒行きA2017T(70000系71716F) 特徴 当該ガラスの破損なし、先頭9号車真ん中付近に停止(10両基準)。パンタ下げて点検。前寄り階段降りた先にブルーシート、前寄り後寄り階段の間から規制線。救出時は意識あり、一両目と二両目の連結部分より救出。北千住~草加間の上下緩行線運転見合わせ、特急・急行・区間急行は運転継続。22時41分運転再開(見込み22時30分→22時50分)。東京メトロ日比谷線との直通運転は中止。 東武伊勢崎線の人身事故は今年3回目、前回は3月24日 北越谷~大袋駅間。全て3月に発生。西新井駅構内は2020年8月9日以来。 近鉄奈良線 石切 3月28日 9時11分頃 話題発生 1126番の第326番レス 当該列車 近鉄奈良8時49分発 快速急行神戸三宮行き3838レ(近鉄車10両編成) 特徴 瓢箪山~生駒間運転見合わせ。当該に車両不具合発生。12時47分運転再開(見込み10時15分→13時00分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[枚岡警察署管内] 3月28日朝、東大阪市上石切町の近畿日本鉄道石切駅において、女性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 近鉄奈良線の人身事故は今年2回目、前回は2月19日 河内花園。石切駅構内は2021年5月29日以来。 京王線 多磨霊園 3月28日 12時50分頃 話題発生 1126番の第352番レス 当該列車 京王八王子12時31分発 特急新宿行き0040レ(8000系8713F) 先頭車=8763 ※高尾山トレイン&高尾HM 特徴 「ガリガリ」と言う音と共に急停止、連結器下のスカートが割れて凹む。ガラスは破損なし。当該は全車両多磨霊園駅ホームを通過、駅構内(当該の後ろ)にブルーシート。飛田給~府中間運転見合わせ。14時08分運転再開(見込み14時00分)。 28日午後0時50分頃、京王線・多磨霊園駅で人身事故が発生した。この影響で、同線は飛田給―府中駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後2時8分に運転を再開した。(読売新聞オンライン) 京王線の人身事故は今年2回目、前回は3月9日 芦花公園。多磨霊園駅構内は2014年8月20日以来。 JR宇都宮線(東北本線) 蓮田~白岡 3月28日 15時24分頃 話題発生 1126番の第394番レス 当該列車 逗子13時33分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通宇都宮行き2542Y(15両編成) ※土曜・休日ダイヤは2538Y 特徴 宇都宮線東京~宇都宮間・新宿以北の湘南新宿ライン宇都宮線列車運転見合わせ。16時44分運転再開(見込み16時40分)。東海道線でのグモの影響もあり、上野東京ラインは高崎線および宇都宮線と東海道線の列車が終日直通運転中止。常磐線系統・相鉄線直通列車にも遅れ。 28日午後3時20分ごろ、埼玉県蓮田市黒浜のJR宇都宮線踏切で、女性が逗子発宇都宮行き下り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。岩槻署によると、列車が蓮田駅―白岡駅間を走行中、線路内に女性が入っていくのを運転士と通行人が発見。列車はブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客、乗員にけがはなかった。女性は30~70代とみられ、身元を確認している。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年4回目、前回は2月21日 土呂~東大宮駅間。蓮田~白岡駅間は2021年2月26日以来。 東海道線 茅ケ崎~平塚 3月28日 15時55分頃 話題発生 1126番の第408番レス 当該列車 古河13時47分発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き1581E(土曜・休日ダイヤは1577F) 特徴 現場は須賀道踏切(相模川平塚側堤防すぐ)。茅ヶ崎市消防は反応なし。東海道線・新宿以南の湘南新宿ライン東海道線列車運転見合わせ。17時43分運転再開(見込み17時10分→17時30分→17時40分)。宇都宮線でのグモの影響もあり、上野東京ラインは高崎線および宇都宮線と東海道線の列車が終日直通運転中止。常磐線系統・相鉄線直通列車にも遅れ。 28日午後4時ごろ、平塚市久領堤のJR東海道線茅ケ崎-平塚間の須賀道踏切(遮断機、警報器付き)で、男性が古河発平塚行き下り電車にはねられ、死亡した。神奈川県警平塚署が男性の身元を調べている。JR東日本によると、東京-熱海間で一時運転を見合わせるなどし、約2万4000人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年3回目、前回は2月21日 大船。茅ヶ崎~平塚駅間は2020年1月29日以来。 八高線 折原~竹沢 3月28日 19時01分頃 話題発生 1126番の第477番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。小川町~寄居間運転見合わせ。19時27分運転再開(見込み19時40分)。 久大本線 夜明~光岡 3月28日 21時20分頃 話題発生 1126番の第489番レス 当該列車 日田21時14分発 普通久留米行き1882D 特徴 筑後吉井~日田間運転見合わせ。22時52分運転再開。 久大本線の人身事故は今年初、前回は2021年10月23日 久留米~久留米高校前駅間。夜明~光岡駅間は過去12年間記録無し。 アルゼンチン・ブエノスアイレス州 ゴンサレス・カタン 3月29日(現地時間) 話題発生 1131番の第78番レス 当該列車 特徴 駅のホームにいた若い女性が突然気を失い、動く列車に巻き込まれる事故が発生した。アルゼンチン運輸省は決定的瞬間を記録した映像を公開。この事故は3月29日、ブエノスアイレス州ゴンサレス・カタンの駅で起きた。手すりにもたれていた白い服の女性は、列車がやってくるとおぼつかない足取りで動き出し、まだ動いている車両の連結部に頭から倒れ込み、画面から姿を消してしまう。周囲にいた人たちはショックを受け、サーモンピンクのTシャツを着た男性は頭を抱え、若い男女は瞬時に目を背ける。次の場面に切り替わると、駅員やほかの乗客らによって、転落した女性の救出作業が行われているのが分かる。驚くことに彼女は一命をとりとめ、意識のある状態で引き上げられた。(ニューズウィーク) 名鉄名古屋本線 本笠寺~本星崎 3月29日 0時04分頃 話題発生 1126番の第538番レス 当該列車 名鉄名古屋23時52分発 特急東岡崎行き438レ(全車一般車 3500系3521F+3150系3157F) 特徴 本笠寺~東岡崎間運転見合わせ。当該は1時20分あたりに運転再開、残る鳴海行き最終はまだ本笠寺付近でストップ。1時39分全線運転再開(見込み1時20分→1時45分)。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年3回目、前回は2月20日 国府。本星崎~本笠寺駅間は2020年3月18日以来。 都営新宿線 瑞江 3月29日 7時55分頃 話題発生 1126番の第577番レス 当該列車 新宿方面行き 特徴 ☆ 車両点検。8時10分現在遅延→8時35分現在大島~本八幡間運転見合わせ。9時05分運転再開。 7時55分瑞江駅(新宿方面)にて車両に不具合発生、点検実施のため順次運転見合わせ。8時05分振替輸送開始。8時35分大島~本八幡間運転見合わせ。9時05分運転再開。車両不具合の原因は調査中。最大遅延約65分・運休本数15本、影響人員約50,000人。(東京都交通局) 近鉄京都線 向島~小倉 3月29日 9時23分頃 話題発生 1126番の第579番レス 当該列車 大和西大寺8時56分発 京都行き回送9840レ(50000系50103F[SV03]) ※京都10時00分発 観光特急しまかぜ 賢島行き9001Kの送り込み回送 特徴 現場は向島五号踏切。警察の要請により京都~新田辺間運転見合わせ。向島で京都9時15分発 特急伊勢志摩ライナー 賢島行き901レ、小倉で近鉄奈良9時00分発 特急京都行き906レがストップ。警察の現場検証に時間を要す。11時20分運転再開(見込み10時25分→10時40分→10時55分→11時10分)。京都地下鉄との直通運転は中止。当該(最近検査明けしたばかりの編成)は正面貫通扉が少し凹んだが、運休にせずそのまま京都から賢島まで営業運転。 近鉄によると、29日午前9時25分ごろ、京都府宇治市小倉町神楽田の踏切で回送電車が人と接触する事故が発生した。この影響で近鉄京都線は京都-新田辺駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 29日午前9時20分ごろ、京都府宇治市小倉町神楽田の近鉄京都線向島―小倉間の踏切で、女性が大和西大寺発京都行き回送電車にはねられ、死亡した。京都府警宇治署によると、運転士が線路上に立っている女性を見つけて急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署が身元を調べている。近鉄は向島―新田辺間の上下線で約2時間運転を見合わせ、運休や遅れが発生した。(京都新聞) 京都府宇治市小倉町の近鉄京都線踏切で29日、回送電車にはねられて死亡したのは、京都府警宇治署の調べで31日、同市の女性(72)と分かった。(3/31 京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は今年3回目。前回は1月28日、今回と同じ向島~小倉駅間で発生。なお3回は全て向島絡み。 常磐線 三河島 3月29日 10時45分頃 話題発生 1126番の第601番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止信号?で急に止まった。 大和路線(関西本線) 郡山~大和小泉 3月29日 12時21分頃 話題発生 1126番の第631番レス 当該列車 奈良12時15分発 大和路快速 西九条・大阪経由天王寺行き3369K~3369デ(大阪から普通 奈良側先頭車近ナラ221系NA423編成) 特徴 現場は豊浦踏切(農産物販売所近くの踏切)。奈良~王寺間運転見合わせ。13時30分運転再開(見込み13時25分)。振替輸送は12時40分開始、14時20分終了。 大和路線の人身事故は今年2回目、前回は1月16日 志紀~八尾駅間。郡山~大和小泉駅間は2021年11月21日以来。 埼京線 板橋 3月29日 12時36分頃 話題発生 1126番の第635番レス 当該列車 新宿12時27分発 各駅停車武蔵浦和行き1225K(E233系宮ハエ128編成) 特徴 駅前ロータリーに緊急車両集結。埼京線運転見合わせ。下り線14時22分運転再開(見込み13時30分→13時40分→13時50分→14時00分)。川越線およびりんかい線直通運転は中止。 埼京線の人身事故は今年6回目、前回は3月5日 中浦和。板橋駅構内は2020年1月8日以来。 高崎線 3月29日 20時 分頃 話題発生 1126番の第721番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。20時50分現在湘南新宿ラインの高崎線から東海道線直通一部列車に遅れ。 JR線 武蔵小杉 3月29日 20時50分頃 話題発生 1127番の第254番レス 当該列車 特徴 ☆ 女児が酒に酔った男から迷惑行為を受けていたのを、プロレスラーのグレート―O―カーンが救出。 新日本プロレスのグレート―O―カーンが女児を暴漢から救う手柄を立て、警察から感謝状を贈呈されることが1日までに明らかになった。駅構内で酒に酔った男性から迷惑行為を受けていた女児から助けを求められ、被疑者を取り押さえて事件解決に協力。その風貌とリング上での言動からは想像もできない心優しく勇敢な行動を、本人は「余の正義を貫いたまで」と振り返った。神奈川県中原警察署や関係者の話を総合すると、事件が起きたのは3月29日の午後8時50分ごろ。川崎市内のJR武蔵小杉駅構内で、オーカーンがトイレの前を通りかかった際、女児が泥酔した男性に両肩をつかまれ連れ去られそうになっていたという。「やめてください」と抵抗していた女児と目が合ったオーカーンは「助けてください!」と要請されたことで事態を察知。迷惑行為を働いた男性を片手で取り押さえ、女児の母親がトイレに入っていた合間に起きた危機的状況を救うことに成功した。オーカーンは警察の事情聴取に協力する前、女児に「大丈夫? 怖かったよな。パンケーキあるけど食うか?」と呼びかけ恐怖心を和らげた。「優しくしてくれてありがとうございます」と感謝する女児の母親に名前を聞かれると「新日本プロレスのグレート―O―カーンというので、もしよければプロレスを見てくれ」と告げたという。女児にとっては恐怖の出来事だったに違いないが、勇敢な行動によってさらなる大事件に発展する可能性は未然に防がれた。解決に協力したオーカーンには4日に、中原警察署から感謝状が贈られることが決まった。リング上では傲岸不遜な言動を貫くオーカーンだが、今回の一件で大きく男を上げた格好だ。本紙の取材に応じ「そんな大したことはしておらん。たまたま余の近くで起きたこと。男を取り押さえることなんて、毎日やっておることじゃ。それよりもあの幼子が余を見て『助けてください』と言ったことのほうが勇気ある行動だったと思うがな」と事件当日を振り返った。さらに「新日本プロレスには新日本プロレスのルールがあり、社会には社会のルールがある。余は余のルールを守った上で戦っておる。今回も社会のルールに従って余の正義を貫いたまでじゃ。これからも余の生き方は変わらぬよ。明日からもまたレスラーをいたぶるし、もし助けを求める者がいるなら惜しみなく手は貸そう。それが帝国の領土を広げることになるからな」と自身のポリシーを熱弁した。警察からの感謝状については「本来であれば名乗るほどの者でもないし、受け取るようなことでもないが、余が受け取ることで防犯意識を広めることになればと思い、いただくことにした。ある意味でチャンピオンベルトよりも価値があるだろうな」と語った。9日の東京・両国国技館大会ではIWGPタッグ王座挑戦が決まっており、次は本職での活躍に期待がかかる。(4/1 東スポWeb) 芸備線 矢賀 3月29日 23時24分頃 話題発生 1126番の第745番レス 当該列車 広島23時20分発 普通下深川行き3888D ※最終 特徴 下深川~広島間運転見合わせ。0時41分運転再開(見込み1時00分以降→0時40分)。 03月29日23時34分指令の、東区矢賀4丁目付近での列車救助は、03月29日23時43分救助に該当しないことが判明した。(広島市消防局) 芸備線の人身事故は今年3回目、前回は1月16日 矢賀~広島駅間。矢賀駅構内は2010年10月17日以来。 総武本線 松尾~横芝 3月30日 9時32分頃 話題発生 1126番の第774番レス 当該列車 千葉8時39分発 成東経由 普通銚子行き333M(6両編成) 特徴 現場は76 猿尾第一踏切。成東~横芝間運転見合わせ。10時39分運転再開(見込み10時50分)。 救助情報 2022年03月30日09時38分頃、山武市松尾町 猿尾付近で事故が発生。(山武郡市消防本部) 男子中学生か高校生が死亡。(千葉日報) 30日午前9時30分頃、千葉県山武市松尾町猿尾のJR総武線猿尾第1踏切で、中学生か高校生とみられる少年が、千葉発銚子行きの普通列車(6両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。山武署の発表によると、列車の運転士は「列車が踏切に近づいた時、人が踏切内に歩いて入ってきて、寝るように横になった」と話しているという。少年は野球のユニホームとみられる運動着姿だった。同署は、練習などに向かう途中だったとみて、少年の身元を調べている。現場は、松尾駅から約1キロ離れた田園地帯にある警報機と遮断機のある踏切。列車の乗客約400人にけがはなかった。(読売新聞) 警察によると、30日午前9時半ごろ、山武市松尾町猿尾のJR総武線猿尾第1踏切で、芝山町に住む中学3年生の男子生徒(15)が千葉発銚子行の6両編成の普通列車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。男子生徒は3月、中学校を卒業したばかりで、野球のユニフォーム姿だったという。電車の男性運転士は「人が踏切の中に入ってきて、横たわった」と話しているという。男子生徒は遮断機が下りているときに、自ら踏切の中に侵入したとみられる。電車の乗客約400人にけがはなかった。警察は自殺の可能性が高いとみて、当時の状況を詳しく調べている。(チバテレビ) 総武本線の人身事故は今年2回目、前回は3月20日 飯岡~倉橋駅間。松尾~横芝駅間は2021年4月12日以来。 東武スカイツリーライン 北千住 3月30日 11時21分頃 話題発生 1126番の第791番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。牛田側の信号でトラブル発生か。浅草~北千住(後、曳舟)間および押上~曳舟間運転見合わせ。北千住付近で準急列車(東急5000系)が立ち往生をくらい、貫通ドアを開けて乗客を降ろし、北千住駅構内へ誘導。特急りょうもう22号(200系207F)は東武動物公園止まりに。西新井で18000系18101Fがストップ。曳舟~北千住間12時50分現在運転再開済み、浅草~曳舟の各駅停車間13時35分運転再開(見込みなし)、押上~曳舟間15時15分運転再開。東急田園都市線は東武線直通運転中止。 東武鉄道によると、午前11時20分ごろ東武スカイツリーライン・北千住駅で起きた信号トラブルの影響で正午時点で、浅草から北千住駅間の上下線で運転を見合わせている。北千住駅を出る電車の信号が切り替わらないということで、復旧の見通しは立っていない。(TBSニュース) 東武鉄道によると、午前11時20分ごろ東武スカイツリーライン北千住駅で起きた信号トラブルの影響で、浅草から北千住駅間の上下線で運転を見合わせていたが、およそ1時間半後に運転を再開した。このトラブルで北千住駅から出たばかりの中央林間行き準急列車が立ち往生し、乗客およそ1000人が線路上を歩いて近くの踏切まで避難した。(TBSニュース) 小田急江ノ島線 鶴間~大和 3月31日 0時51分頃 話題発生 1126番の第870番レス 当該列車 片瀬江ノ島0時18分発 各駅停車相模大野行き5328レ(平日A15運用 3000形3269×6) 先頭車=クハ3269 特徴 相模大野~大和間運転見合わせ。2時00分運転再開(見込み2時00分)。 A15運用は、朝の5105レで相模大野から送り込まれて藤沢-江ノ島を終日行ったり来たりの往復後に最終5328レで相模大野に返却される。 31日午前0時50分ごろ、大和市上草柳1丁目の小田急江ノ島線・大和-鶴間駅間の踏切(警報器、遮断機付き)で、人が片瀬江ノ島発相模大野行きの普通電車にはねられ、死亡した。大和署が身元を調べている。小田急電鉄によると、同電車は現場に1時間10分停車し、乗客約500人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年2回目。前回は、3月16日 高座渋谷~長後駅間。鶴間~大和駅間は、2021年9月27日以来。 横須賀線 横浜 3月31日 5時38分頃 話題発生 1126番の第891番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認→落下物による架線停電→高速道路の設備の確認。首都高速から鉄パイプが落下してきた? 5時55分現在横須賀線運転見合わせ、6時25分現在湘南新宿ライン新宿以南の列車運転見合わせ。6時53分運転再開(見込みなし→6時50分)。13時10分現在東海道線東京~熱海間にも遅れ。 31日午前5時38分頃、JR横須賀線の横浜駅付近で落下物による架線の停電が発生した。この影響で、同線の東京―久里浜駅間の上下線と、新宿駅より南の湘南新宿ラインで運転を見合わせていたが、午前6時53分頃に再開した。(読売新聞) 南海本線 貝塚~二色浜 3月31日 10時59分頃 話題発生 1126番の第914番レス 当該列車 難波10時01分発 普通和歌山市行き6839レ 特徴 現場は貝塚10号踏切。春木~和歌山市間運転見合わせ。振替輸送実施。 南海電鉄によると、きょう午前11時頃、南海本線の貝塚駅と二色浜駅の間のある大阪府貝塚市の貝塚10号踏切でなんば発和歌山市行きの普通列車の運転士が、遮断機の下りた踏切内に入ってきてしゃがみ込む人を見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。貝塚警察署によると、この事故で、成人とみられる女性が死亡した。また、この事故の影響で、南海本線の春木と泉佐野の間と、空港線の泉佐野・関西空港間(かん)の上下線で列車の運転が見合わせとなり、あわせて68本の列車に最大1時間37分の遅れが出て、乗客およそ9500人に影響した。いまは、ほぼ正常ダイヤに戻っている。(和歌山放送) 電車と接触し死亡した事案の発生[貝塚警察署管内] 3月31日朝、貝塚市澤の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 南海本線の人身事故は今年3回目、前回は2月9日 蛸地蔵~貝塚駅間。貝塚~二色浜駅間は2018年7月13日以来。 東北本線 名取~南仙台 3月31日 16時15分頃 話題発生 1126番の第949番レス 当該列車 【発見列車】山下15時42分発 普通仙台行き9243M(所定原ノ町15時04分発 普通仙台行き249M E721系2両編成先頭+701系F4-16編成) 先頭車=クモハE721-XX 特徴 轢き逃げ。576Mの屋根上に陸橋から飛び降りた?仙台市消防局は反応なし。16時35分現在名取~南仙台間(後、東北本線仙台~白石間・常磐線仙台~岩沼間・仙台空港アクセス線全線)運転見合わせ。19時12分運転再開(見込みなし→17時50分→なし→19時40分→19時15分)。 常磐線原ノ町~仙台間は3月16日に発生した地震の影響により、一部区間で徐行運転を行っているため臨時ダイヤで運転中。 JRによると、東北本線は、人身事故の影響で、仙台駅と白石駅の間の上下線で運転を見合わせている。これによって、地震の影響で不通となっている新幹線の代替輸送として、仙台駅と郡山駅の間を運行している臨時快速列車も運転を見合わせている。また、仙台駅と仙台空港を結ぶ、仙台空港アクセス線が全線で、常磐線も、仙台駅と岩沼駅との間の上下線で、運転を見合わせている。(NHK仙台) 31日午後4時15分頃、名取駅近くの東北本線の線路で下り普通列車の運転士から「線路に支障物がある」と運行を管理する部署に連絡があった。運転士が確認したところ、人が列車にはねられたことが分かった。消防によると、はねられたのは、男性でその場で死亡が確認された。警察が、男性の身元や事故の状況を調べている。(tbc東北放送) 東北本線(黒磯以北)の人身事故は今年2回目、前回は3月6日 岩沼~館腰駅間。名取~南仙台駅間は2021年1月29日以来。 武蔵野線 3月31日 18時50分頃 話題発生 1127番の第966番レス 当該列車 特徴 ☆ 武蔵野線の防護無線拾って総武緩行急停止。 千葉県北西部 3月31日 20時52分頃 話題発生 1126番の第992番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。震源は北緯35.6度・東経140.1度(千葉ポートタワーの真下)70km。千葉県千葉市花見川区で最大震度4。 午後8時52分ごろ、千葉県で震度4の揺れを観測する地震があった。この地震による津波の心配はない。震度4の揺れを観測したのは、千葉市花見川区だった。また、震度3の揺れを、茨城県取手市、さいたま市大宮区、千葉市中央区、東京 千代田区、東京 調布市、横浜市鶴見区などで観測した。このほか、震度2や1の揺れを関東甲信越と静岡県、福島県の各地で観測した。気象庁の観測によると、震源地は千葉県北西部で、震源の深さは70キロ、地震の規模を示すマグニチュードは4.7と推定されている。(NHK) 東海道新幹線は東京~小田原間で地震防災システムが動作し、安全確保のため送電を停止して運転見合わせ。21時00分運転再開。東葉高速線は21時01分運転再開。京成本線は京成高砂~京成佐倉間、京成千葉線・千原線は京成津田沼~ちはら台間で遅れ。 西武新宿線 東伏見~西武柳沢 3月31日 21時26分頃 話題発生 1127番の第33番レス 当該列車 2703レ(2000系2007F 引退記念HMつき) 特徴 ☆ 公式は踏切内自転車支障。東伏見4号若しくは西武柳沢逆1踏切で、高齢男性の自転車と接触。男性は無事で警官と駅員が確保。チャリはスカート、排障器に当たった形跡有、起動試験ブレーキ試験異常無し。西武新宿~東村山間運転見合わせ。振替輸送実施。 東海道本線 木曽川 3月31日 21時35分頃 話題発生 1127番の第42番レス 当該列車 名古屋21時18分発 ホームライナー大垣1号 大垣行き2981F(しらさぎ用JR西日本681系・683系 土曜・休日ダイヤは運休) 特徴 名古屋~大垣間運転見合わせ。23時19分運転再開(見込み23時10分)。 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年7回目(うち熱海~豊橋間4回)、前回は3月21日 興津~清水駅間。木曽川駅構内は2019年3月30日以来。 阪急宝塚本線 蛍池 3月31日 23時27分頃 話題発生 1127番の第67番レス 当該列車 特徴 発車時に接触。 大阪府警HPには本事故に関する情報掲載なし。 阪急宝塚線の人身事故は今年初、前回は2021年7月20日 池田。蛍池駅構内は2014年12月20日以来。 京都府南部 3月31日 23時34分頃 話題発生 1127番の第70番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。京都府京都市伏見区と亀岡市で最大震度4。 31日午後11時34分ごろ、京都府で震度4の揺れを観測する地震があった。この地震による津波の心配はない。震度4の揺れを観測したのは、京都府の、京都市伏見区と、亀岡市だった。また、震度3の揺れを、滋賀県大津市、京都市北区、大阪府豊能町、兵庫県三田市などで観測した。このほか震度2や1の揺れを近畿や東海、中国地方、香川県、福井県、長野県で観測した。気象庁の観測によると、震源地は京都府南部で、震源の深さは20キロ、地震の規模を示すマグニチュードは4.3と推定されている。(NHK) 京急本線 鶴見市場 3月31日 23時55分頃 話題発生 1127番の第84番レス 当該列車 逗子・葉山22時54分発 普通品川行き2229レ(神奈川新町乗り換え 事故当時約5分遅れ 1000形1421-) 先頭車=デハ1424 特徴 列車側面に当たった模様。京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。羽田空港第1・第2ターミナル23時34分発 エアポート急行金沢文庫行き2364Dは金沢文庫まで定時運転。本線下り特急3急行1普通2、本線上り普通2(鶴見市場含む)、空港線上り普通1本ストップ。下り最終 特急金沢文庫行きは青物横丁でストップ、京浜東北線はすでに運転を終了したため振替輸送のしようがない。1時00分運転再開(見込み1時00分)。当該は京急川崎打ち切り、後続の川崎行きが品川行き終電に変更。品川行き終電の接続を待たずに羽田空港行き終電が発車、助役が信号所に指示を仰ぎながらタクシー代行の説明までしていたが乗客3人のために蒲田止まりで終電回送の車両を使って空港行きを運転。大師線も臨時列車運転。 23時59分頃 鶴見区市場大和町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 京急本線の人身事故は今年11回目、前回は3月19日 生麦~京急新子安駅間。鶴見市場駅構内は過去12年間記録無し。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 1127番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1127番の第80番レス 次 2022年4月(1日から10日まで)
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関東鉄道 1997年12月より遅延防止を目的に錦糸町駅に導入。その後翌1998年度には同年行われた八潮市 - 吉川間の連続立体交差化・複々線化完了と同時に同区間がメロディに変更され、その後順次途中駅への導入が拡大されていった。 また、2010年頃からは地方線区の発車予告メロディとして信号一体型の電子音によるメロディを導入しているほか、2000年頃の運行システム改修以後東京近郊の各駅では方向別接近メロディの導入も行われている。 なお、関東鉄道は関東圏で同じく主にメロディを発車音として起用しているJR東日本、東京メトロ、東武鉄道、西武鉄道などと異なり、駅メロディに関しては必要以上の導入に消極的な姿勢を執っているため、ご当地メロディを一曲も採用しておらず、すべて汎用のみとなっている。 これは、新規の制作費用や権利関係の調整の問題からコストパフォーマンスの観点から不要と判断しているためであるとも言われる。 通常メロディ 何れの曲も特段曲名が付けられておらず、公式ないし通称の整理番号で呼ばれている。 始発駅用メロディ 関鉄0番(A_045) - 関東鉄道で最初に導入されたメロディ。かつては起点駅の随所で使用されていたが、現在は錦糸町駅や隅田線の向島、隅田の各駅を初め都心部の起点駅と竜ヶ崎線でのみ使用。駅によって数種類の音源?が異なる可能性がある。 途中駅用メロディ - 曲名や整理番号はいずれも通称で正式な曲名はない。カンノ製作所製とも言われるが詳細不明。 関鉄1番 - 棚倉線系統1番線用 (TX開業前試験時の1番線と同じ) 関鉄2番 - 棚倉線系統2番線用 (TX開業前試験時の2番線と同じ) 関鉄3番 - 棚倉線系統3番線用 関鉄4番 - 棚倉線系統4番線用 関鉄5番 - 棚倉線系統5番線用 関鉄6番 - 印西線系統1番線用 関鉄7番 - 印西線系統2番線用 関鉄8番 - 印西線系統3番線用 関鉄9番 - 印西線系統4番線用 信号連動型メロディ 2010年頃よりワンマン地方線区に導入された。 信号開通と同時に1コーラス鳴動し戸締め放送が流れるもので、曲はメロディIC音源の童謡やクラシック音楽のアレンジが多く、8秒程度に調整されている。 東武で導入されているものとの違いは前者が信号開通後信号現示が変わるまで鳴動し続けるのに対し、後者は1コーラス固定で単なる発車メロディとしてしか機能していない点である。 アマリリス 前半バージョンと後半バージョンが存在する。 (前半使用駅) 棚倉線 八千代町(下り)、結城市(下り)、真岡市(下り) 常総線 取手、守谷、水海道(下り) (後半使用駅) 棚倉線 烏山(下り)、那須小川(下り) 常総線 下妻、下館 アニーローリー 音源は北陸本線の接近メロディとして知られているものと同じものであるが、やや早回しになっている。 アマリリス前半バージョンと組み合わせて使われることが多い。 (使用駅) 棚倉線 八千代町(上り)、結城市(上り)、真岡市(上り) 常総線 水海道(上り) 静かな湖畔 アマリリス後半バージョンと組み合わせて使われることが多い。 導入当初は那須小川駅の大子線用の後半バージョンが存在したが、混同防止のため変更され現在は不使用となっている。 (使用駅) 棚倉線 烏山(上り)、那須小川(上り) 大子線 常陸大子 郡山本線 磐城金山 草競馬 前半バージョンと後半バージョンが存在する。 (前半使用駅) 越名線 三鴨(下り) 土浦線 土浦、新土浦、常陸藤沢 (後半使用駅) 越名線 佐野 土浦線 筑波山口(下り)、真壁、岩瀬 黄色いリボン 元曲が比較的長いため3バージョン存在する。 (バージョン1使用駅) 棚倉線 黒羽(下り)、寒井(下り) 鉾田線 石岡、常陸小川 (バージョン2使用駅) 棚倉線 磐城金山(下り) (バージョン3使用駅) 棚倉線 棚倉町 鉾田線 玉造町(下り)、鉾田 ローレライ 黄色いリボンと組み合わせて使われることが多い。 (使用駅) 棚倉線 黒羽(上り)、寒井(上り)、磐城金山(上り) 鉾田線 玉造町(上り) 東野線 大田原(上り) 村の鍛冶屋 (使用駅) 水戸線 新土浦(下り)、石岡(下り)、茨城(下り) 幸手線 下総境、久喜 交響曲40番 音源は南栗橋駅などと同じものであるが、こちらも前半バージョンと後半バージョンが存在する。 岩舟駅のような同一の曲の前半後半で上り下りを区別するパターンはかつて他線区の中間拠点駅でも多く見られたが、2013年頃より順次変更され、現在は岩舟を残すのみとなっている。 (前半使用駅) 水戸線 新土浦(上り)、石岡(上り) 岩舟線 三鴨、岩舟(上り) (後半使用駅) 水戸線 茨城(上り)、関鉄水戸 岩舟線 岩舟(下り)、小野寺 メリーさんの羊 (使用駅) 東野線 黒羽、大田原(下り)、西那須野 土浦線 筑波山口(上り) 山の音楽家 (使用駅) 越名線 三鴨(上り) 那須線 寒井 乙女の祈り 小千谷駅接近メロディや東海道新幹線熱海駅の初代ホームドア開閉音と同じものである。 (使用駅) 大子線 那須小川
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日記/2011年11月15日/ニュース記事 2011-11-18 天皇陛下 今月いっぱい静養へ NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20111115/t10013983321000.html +記事コピペ収納 天皇陛下 今月いっぱい静養へ 11月15日 19時55分 東京都内の病院に入院中の天皇陛下は、37度台から38度台の熱が続き、抗生物質の投与などの治療を受けられています。医師団は、「今後退院されても、今月いっぱいは静養していただきたい」としています。 軽い気管支炎の症状で、今月6日、東京大学附属病院に入院した天皇陛下は、熱やせきが治まってきたため、いったん、今月11日に退院の予定でしたが、再びせきがひどくなり、熱も高くなったことから退院を見送り、入院を続けて治療を受けられています。治療に当たっている医師団は、15日、天皇陛下の病状やこれまでの経過について説明しました。それによりますと、天皇陛下の熱は入院の時点で37度台半ばあり、治療によって、いったん6度台にまで下がったということです。しかし、今月11日以降再び熱が上がり、一時は39度近い熱が出たほか、現在も37度台から38度台の熱が続いており、食欲も落ちているということです。こうした病状について、医師団は、「気管支炎が再燃したか、新たな呼吸器感染症の可能性が考えられる」とし、現在、効果が期待できる新たな抗生物質を投与するなどして、治療に当たっていると説明しました。また、退院の見通しについては明確にしなかったものの、「仮に今後1週間ほどで退院されたとしても、今月いっぱいは静養していただきたい」と述べました。これによって、今月23日に皇居で行われる「新嘗祭」への天皇陛下の出席は見送られ、皇室の祭祀をつかさどる掌典長が、代わりを務める見通しとなりました。 原発賠償 17道県で1千億円に NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20111115/t10013986251000.html +記事コピペ収納 原発賠償 17道県で1千億円に 11月15日 22時22分 東京電力福島第一原子力発電所の事故で被害を受けたとして、新たに北海道、青森、岐阜を加えた17の道と県の農業団体が、東京電力に対して賠償を請求し、請求額は合わせて1000億円を超えました。 JAグループなどが作る各地の協議会は、福島第一原発の事故の発生後、4月から毎月、農業や畜産の被害の損害賠償を合同で東京電力に請求しています。15日は、新たに、北海道、青森、岐阜の協議会が加わり、これまでで最も多い17の道と県の代表者らが、東京電力の本店で西澤社長に会い、賠償を請求しました。15日の請求は、肉牛の価格の下落といった風評被害分など328億円で、事故の発生からの請求額は合わせて1089億円になりました。協議会側によりますと、東京電力は当初、15日までの請求分は年内に支払うと約束していましたが、15日、東京電力から、金額の査定に時間がかかるなどとして、すべてを年内に支払うことは難しいという説明があったということです。JA岐阜中央会の岡田忠敏会長は、「支払時期が突然変更になると聞いた。農家には何も責任がないのに、東京電力の態度は理解できない。誠意が感じられない」と述べました。一方、東京電力の廣瀬直己常務は、「いろいろな請求があり、支払いが遅れている。年を越してしまう意味の大きさは理解しているので、一生懸命頑張りたい」と述べました。 “損失額大きすぎ計上できず” NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20111115/t10013978171000.html +記事コピペ収納 “損失額大きすぎ計上できず” 11月15日 17時6分 オリンパスの菊川剛前社長は、巨額の損失隠しを続けた理由について「損失額が大きすぎて決算に計上できなかった」などと説明していることが関係者への取材で分かりました。証券取引等監視委員会は、経営責任が問われるのを避けようとした可能性があるとみて調べることにしています。 オリンパスは、バブル時代に行った財テクで出た損失を海外の投資ファンドに移す「飛ばし」と呼ばれる方法で、隠し続けてきました。関係者によりますと、こうした「飛ばし」は、平成13年に企業の会計基準が有価証券などの損失を明らかにするよう変更されるのを前に始まっていました。オリンパスは、平成12年3月期の決算で投資による損失としておよそ170億円を計上しましたが、この時点で実際の損失は数百億円に上り、大部分は飛ばしによって隠されていたということです。これ以降、損失隠しは10年以上にわたって続けられ、損失額は最終的に1000億円以上に膨らんだとみられています。菊川前社長らはその後、巨額の企業買収に見せかけて損失を穴埋めし、損失は現在解消しているということです。長年損失隠しを続けた理由について、菊川剛前社長は「損失額が大きすぎて決算には計上できなかった」と会社関係者に説明しているということです。証券取引等監視委員会は、みずからの経営責任が問われるのを避けようとして損失の計上を見送っていた可能性があるとみて調べることにしています。一方、この問題で警視庁はオリンパスに経理資料の提出や担当者に説明を求めるなど捜査を始めており、今後証券取引等監視委員会や東京地検特捜部と連携して全容解明を進めるものとみられます。 首相 TPPは安全保障安定にも NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20111115/k10013982461000.html +記事コピペ収納 首相 TPPは安全保障安定にも 11月15日 19時21分 野田総理大臣は、参議院予算委員会で、TPP=環太平洋パートナーシップ協定が発効し、アジア太平洋地域が自由で繁栄した地域になれば、結果として安全保障の安定にもつながるという認識を示しました。 この中で、民主党の川上義博参議院議員は、TPPに関連して、「安全保障とTPPは、どこかで深く関わっていると想像するし、評論家で言及している人もいる。TPPと安全保障の関係は、具体的にどうなのか」と質問しました。これに対し、野田総理大臣は、「TPPは、基本的には経済面を重視して発想しており、アジア太平洋地域で自由貿易圏を作っていくことに意義がある。アジア太平洋地域が自由で繁栄した地域になることは、結果として、安全保障面でも安定した環境につながる」と述べ、TPP協定の発効は、結果として安全保障の安定にもつながるという認識を示しました。また、川上氏は、TPPについて、「アメリカのルールを日本にもたらそうという終着点ではないのか」とただしました。これに対し、野田総理大臣は、「仮にTPP交渉に参加した場合は、日米間だけでなく、ほかの参加国もいるので、決してアメリカのルールだけが一方的に押しつけられるという環境ではない。多国間の交渉なので、一方的に何かを飲み込むという交渉ではなくなると思う」と述べました。また、玄葉外務大臣は、TPPを巡りアメリカ側が、簡保への参入を念頭に郵政事業の規制緩和を求める考えを示していることに関連して、「現時点では、2国間の懸案事項を参加の前提条件とすることにはなっていない。ただ、これまでにアメリカが、日本の郵政について、民間業者との間で対等な競争条件を確保するよう主張してきているのは事実だ。日本としては、従来からの考え方を説明していくことになる」と述べました。一方、小宮山厚生労働大臣は、基礎年金の国庫負担の割合を2分の1に維持するための財源について、「恒久的な財源を確保しなければならず、税制の抜本改革で実現したい。2010年代半ばに消費税率を引き上げて充てるということなので、それまでの間は、つなぎの形で、後から財源を確保していく」と述べ、消費税率の引き上げを前提にした、いわゆる「つなぎ国債」を発行するなどして確保する考えを示しました。これに関連して、安住財務大臣は、「来年4月からの年金の恒久財源の確保は、現時点ではやはり厳しいという認識を持っている。今後どうしていくかは、予算編成の中で考えていきたい」と述べました。また、藤村官房長官は、松原国土交通副大臣を拉致問題の担当から外し、後任に後藤内閣府副大臣を充てることを明らかにしました。 “幻のチョウ”日本に寄贈 NHKニュース ttp //www3.nhk.or.jp/news/html/20111115/k10013984551000.html +記事コピペ収納 “幻のチョウ”日本に寄贈 11月15日 20時28分 ヒマラヤ山脈にあるブータンの奥地で、この夏、日本とブータンの共同調査隊がおよそ80年ぶりに確認した「幻のチョウ」の標本2点が、日本を訪問中のブータン国王の使節団から、15日、調査隊の関係者に贈られました。 日本に贈られたのは、「ブータンシボリアゲハ」のオスの標本2点で、大人の手のひらほどの大きさがあり、羽に鮮やかな深紅の模様と3つの尾を持つのが特徴です。およそ80年前にヒマラヤ山脈にあるブータン東部の谷で発見され、その後、一切の報告がなく、「幻のチョウ」と呼ばれてきましたが、この夏、日本蝶類学会の専門家がブータン政府と共同調査を行い、およそ80年ぶりに再確認しました。今回の標本は、日本を訪れているブータン国王の使節団が、友好の証しとして、日本に贈ることにしたもので、15日夕方、東京港区の迎賓館で日本の調査隊のメンバーに手渡されました。「ブータンシボリアゲハ」は、ワシントン条約の対象で、許可なく取り引きすることが禁じられていますが、今回はブータン政府が正式な輸出の手続きを行い、寄贈が実現しました。標本を受け取った東京大学総合研究博物館の矢後勝也特任助教は、「日本の財産だと思います。このチョウの研究を進めることで、ヒマラヤのさまざまな生物の進化の謎に迫ることができる」と話していました。今回、贈られた標本は、東京大学総合研究博物館と東京・世田谷の進化生物学研究所で、それぞれ保管され、今後、公開も検討するということです。 客席によど号若林容疑者が!/W杯予選 - サッカー日本代表ニュース nikkansports.com ttp //www.nikkansports.com/soccer/japan/news/f-sc-tp2-20111115-863792.html +記事コピペ収納 客席によど号若林容疑者が!/W杯予選 厳重な警備で北朝鮮応援団と仕切られた日本サポーター(代表撮影) <W杯アジア3次予選:日本0-1北朝鮮>◇C組◇15日◇金日成競技場 敵地そのものだった。「チョソン イギョラ(朝鮮 勝て)」。サッカーの日本代表が15日夕、北朝鮮戦に臨んだ平壌の金日成競技場に、地鳴りのような声援がとどろいた。5万人収容のスタジアムを北朝鮮の市民が埋め尽くし、150人の日本人サポーターの声援を怒号がかき消した。 北朝鮮側は日の丸、鳴り物、横断幕の3点セットの持ち込みを禁止。朝鮮人民内務軍の保安員が日本人サポーターの回りを取り囲んだ。時折上がる「ニッポン」コールはかき消され、腰を上げようとすると、保安員が「立つな」と身ぶりで厳しく制した。 こっそり持ち込んだ日の丸付きのシャツで気勢を上げたサポーターも。東京都内の会社役員、園田崇さん(38)は「声だけだったが、みんな一生懸命応援した」そうで、都内の30代男性は「いい試合だったが応援には圧倒された。日本が勝っていたらどうなっていたか。ちょっと怖かった」と話した。 スタンドには赤旗や北朝鮮国旗がはためき、メガホンと太鼓の音が競技場を揺るがした。一糸乱れぬ応援でウエーブを繰り返し、日本がボールを奪うとブーイング。後半5分、北朝鮮がゴールを決めると、市民らは総立ちになり、つんざくような歓声がわき起こった。 外国人用席には、よど号ハイジャック事件で国際手配中の元赤軍派メンバー、若林盛亮容疑者(64)らの姿もあった。若林容疑者は「(北)朝鮮を応援しようと思ってきたけど、試合を見ているとやはり日本を応援してしまうな」とひと言だけコメントした。 [2011年11月15日20時51分] 動物擁護団体PETA、『マリオ』の“タヌキスーツ”に抗議運動 (インサイド) - Yahoo!ニュース ttp //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111115-00000007-isd-game +記事コピペ収納 動物擁護団体PETA、『マリオ』の“タヌキスーツ”に抗議運動 インサイド 11月15日(火)13時15分配信 つい先日も、『バトルフィールド 3』のネズミ殺傷シーンに異議を唱えていた動物擁護団体PETAが、今度は任天堂の『マリオ』に矛先を向けてプロテスト活動を展開しています。 今回同団体が問題提起したのは最新作『スーパーマリオ3Dランド』でも登場するマリオの“タヌキスーツ”で、「現実世界で狸は生きたまま皮を剥がれている。タヌキスーツのマリオは毛皮を着てもOKというメッセージを発しているのだ」などと訴え、キャンペーンサイトでは皮を剥がれた狸がマリオを追いかけるFlashミニゲームまで用意。 PETAのエグゼクティブ副社長Tracy Reiman氏は、「この冬、皆で衣装棚から毛皮をなくし、狸やその他の素晴らしい動物に1UPを与えることができます」とコメント。 尚、PETAは『クッキングママ』や『Super Meat Boy』に対しても同様の抗議キャンペーンを展開していました。 【関連記事】 PETA Mario Kills Tanooki 次世代Xboxの噂再び、今度は具体的な本体スペックまで 『コール オブ デューティ モダン・ウォーフェア3』『Skyrim』が市場を牽引、11月6日~12日のUKチャート PS Vitaとの連携追加『torne』オンラインアップデート“ver.3.50”実施決定 『スーパーマリオ3Dランド』海外でも発売開始、気になるレビューハイスコアをチェック 最終更新 11月15日(火)13時15分 論文を上手くまとめるための「4つの言葉」 | ニコニコニュース ttp //news.nicovideo.jp/watch/nw146090 +記事コピペ収納 論文を上手くまとめるための「4つの言葉」 ニコニコニュース(オリジナル) 2011年11月15日(火)15時52分配信 tweets 98 番組には小学生から「『なたもだ』よかったです」と手紙が送られてきたという ニコニコニュース(オリジナル) 論文をまとめるコツは「なたもだ」にある――。2011年11月14日、ニコニコ動画とNHK Eテレの『テストの花道』とが連動した番組「NHK Eテレ × ニコ動 ネット拡大スペシャル 初日 ~テストの花道~」が放送された。このなかで「『テストの花道』で扱ったもので、勉強に役立ったもの」として、小論文に「なぜなら」、「たとえば」、「もしも」、「だから」を順に用いる「なたもだ」が挙げられた。 『テストの花道』は勉強の仕方がわからない、なかなか成果が上がらないという中高生の悩みを解決しようとする"勉強応援番組"で、毎回、勉強をするうえでのちょっとしたコツなどが紹介・検証される。この日のニコニコ生放送では、「番組で扱ったもののなかで実際に役立ったもの」として高校3年生の五十嵐令子さんが、論文を書くとき「なぜなら~」「たとえば~」「もしも~」「だから~」を順に用いて構成する方法を挙げた。番組ではこれを、それぞれの頭文字を取って「なたもだ」と呼んでいる。 ■「なたもだ」はどう使う? 『テストの花道』で「なたもだ」を紹介した時の反響は非常に大きかったという。なぜなら、「なたもだ」は小論文以外にも使えるからだと、同番組のプロデューサー・宮坂佳代子さんは語る。たとえば、面接の相手や上司に自分の考えをうまく伝えたいと思ったとき。もしも、伝えたいことが自分のなかでまとまらなければ、「なたもだ」の順に考えていくことで整理できる上、伝えたいことの良い面を発見できるというのだ。だから、この法則は作文を書く機会の多い中高生のみならず、就職活動中の学生や社会人も活用することができそうだ。 ◇関連サイト [ニコニコ生放送] 「なたもだ」の紹介から視聴 - 会員登録が必要 http //live.nicovideo.jp/watch/lv69704004?po=news ref=news#1 49 45 (土井大輔) 名前 コメント ◇◆前へ/次へ/目次へ